精品打造“全国绿化模范城市”

襄樊市是一座有2800多年建城史的历史化名城。人与自然景观相映成辉．处处是景，点点珠玑，美不胜收。1984年以来．曾先后荣获“全国造林绿化十佳城市”、“国家园林城市”，“中国优秀旅游城市”、“中国魅力城市”。主要抓了以下工作：     

打造绿色精品开创朝阳未来——北京市朝阳区绿化局特写

在北京房地产开发界流传着这样的话:“要开发到朝阳,那里环境好、资源丰、政策活、人气旺”。据国家控制监测站2002年朝阳区全年好于2级以上的的天气达到63-65％,远远高于北京市其他区县。满目青翠,花红柳绿的朝阳区去年一年房地产开发投资2700万元,占全市1/3以上,2002年外资企业新增310家,比去年同期新增31％,CBD商务中心区6个项目已开工,其中有亚洲第一楼的中央电视台。物华地阜,朝阳成了名副其实的,喷薄向上的朝阳。朝阳区的变化,与全区绿化美化水平的提高密不可分。     

道路绿化设计刍议

从道路景观的组成因素人手，分析了道路景观3大作用，阐述了道路绿化设计原则：城市道路主要功能原则；道路绿化的生态原则；科学性与艺术性原则；因地制宜适地适树原则。     

浅谈城镇道路绿化

道路是城镇交通的脉络，道路绿化的效果体现社会的进步与文明，是城市文明的窗口。     

道路绿化 潜力很大

彭店公社友谊大队公路是一九六六年绿化的。树种加杨,树令十年,取其1公里路段调查:现存加杨一千五百株,平均树高十三米,木材蓄积五百五十七立方米。除承受交通任务外,该路段每年木材收益一万一千一百四十元。路占地二十四亩,每亩年平均收益四百六十四元。     

道路分车带绿化设计

道路分车带是分隔城市道路交通的绿化带,常见为单排(分隔上下行车道)和双排(分隔快慢行车道)这两种形式。绿化分车带虽小,但在城市中分布广泛,位置重要显眼,对城市面貌影响较大。文章就道路分车带绿化设计进行了探讨。     

道路绿化设计刍议

从道路景观的组成因素入手,分析了道路景观3大作用,阐述了道路绿化设计原则:城市道路主要功能原则;道路绿化的生态原则;科学性与艺术性原则;因地制宜适地适树原则.     

浅谈金华市道路绿化

通过对金华市街道绿化现状的分析,浅谈街道绿化的构想及设计。以市区主次干道、环城路及婺江两岸为绿化骨架,街头绿地、广场为点、面,在市区形成点、线、面结合的绿地网络系统。     

创新机制打造精品

麟游县地处宝鸡市东北部,渭河支流漆水河上游,属渭北旱塬丘陵沟壑区,是全省林业重点县,也是全省最贫困的县区之一,贫穷与生态环境恶化长期困扰着人民群众生活。自1993年开始,该县积极实施中德合作西部造林项目,以此探索山区摆脱贫困,遏制生态恶化,发展经济的有效途径。     

道路绿化中的植物配置与绿化形式

城市道路作为城市的"脸面",已经被确定为绿化重的中之重。因此,新建街道的绿化建设、老旧街道的绿化改造,成为大多数中小城市园林绿化的主战场。本文全面介绍了城市道路绿化植物选择、道路绿化行道树种植设计形式、城市干道植物配置、城市道路绿化的布置形式等技术。     

创绿化精品建示范公路

近几年,江西省赣州市公路局在上级单位和主管部门的指导下,平均每年投资100多万元,植树10余万株,绿化公路近300公里。在全省率先实施路肩和边坡植草种花、人工造景工程。目前,赣州境内的昌厦公路、323国道等总计近600公里的公路绿化初具规模,基本达到“人在车中坐,车在画中行”的目标,取得了很好的社会效益。赣州市公路局对公路绿化工作非常重视,每年在市局职代会上,都将公路绿化作为公路养护生产的一项主要工作进行研究布署,明确年度公路绿化的具体路段和目标任务。市局行政领导与分管局长签订目标责任状,缴纳风险金,由一名副局长挂帅抓落实,保证公路绿化工作顺利开展。为实现“一路一景、一县一品”的总体为实现“一路一景、一县一品”的总体绿化目标,赣州市公路局有计划分步骤地对公路改建完工路段的绿化进行详细规划、重点投资。1999年重点绿化323国道赣县江口至梅林段16公里的公路,创建精品工程,建设公路绿化示范路,带动了全局公路绿化上等级、创精品工作。在寻乌分局的206国道上,率先对路肩进行人工培植草皮,改变过去养路时铲草皮的老习惯,公路生态养护取得了较为显著的效果。市公路局明确规定,公路绿化不再种植意杨等落叶乔木,一律种植常青树木...     

青岛市北区实施精品绿化战略

近年来,青岛市市北区绿化以打造精品为目标,以园林式绿化为标准,绿化工作取得突破性进展。突出重点以点带面根据重点工程和民生改善项目建设,市北区采取＂绿化跟着项目走＂的方式,在各大项目及其周边进行绿化美化,以点成线,以线带面,进行＂捆绑式＂建绿,既提升了项目形象,又改善了居民生活环境,     

天安门广场花卉当选绿化精品

近日，2005年度“园林绿化优质工程”评比结果揭晓，59项绿化工程获得“优质工程”称号。其中的天安门广场花卉布置工程、山水文园绿化隔离带园林绿化工程等15项绿化工程还获2005年度北京园林绿化精品工程奖杯。     

车在绿中行 随车看风景——西安铁路局着力打造西宝铁路沿红绿化精品

“论气候条件、土壤墒情，西宝段并非理想的植树地段，但这一段绿化搞得不错，初具规模。我认为三条经验可供借鉴。一是领导的决心和意志，二是科学的态度和方法，三是责任心和责任制。有了这三条，黄土高坡同样能绿树成荫。否则，江南水乡也可能无树无荫。”     

全力打造义务植树精品示范基地——访中直机关绿化办公室副主任高永健

1982年3月,中直机关广大干部职工积极响应全国人大五届四次会议《关于开展全民义务植树运动的决议》,奔赴北京十三陵地区建站造林,率先开始了首都全民义务植树活动。20年来,先后在北京昌平、海淀、平谷、怀柔等地建立起8个义务植树基地,责任区面积达2.1万亩,每年承担10万株义务     

道路景观设计与绿化技术——评《道路绿化技术研究》

正道路作为一种连通不同地域的基础设施,对于推动人类社会的快速发展具有重要作用。伴随着聚落的发展,现代交通体系不断改造升级,道路的功能也从早期单一的连通作用逐步扩展,与之相关的绿化、排水等功能逐步完善,其中道路景观布置与绿化体系配套方面的功能地位不断提升,归根究底是由于人们对于物质文化的追求不断提升。道路的功能与配套设施的发展经历了从简单到复杂、从单一到多元的过程,