变速器乱挡的诊断

变速杆不能挂入所需要的挡位,或挂入后不能摘挡,这种故障现象称为变速器乱挡。当出现乱挡故障时,可按如下情况进行判断:①变速杆如转动,表明变速杆定位销折断而失去控制作用,如摆动很大,说明定位销磨损过多。     

变速器跳挡原因及应对措施

变型运输机变速器跳挡,是一种常见故障,多发生在中高速行驶负荷变化或机车受到剧烈振动时。一般来讲变速器跳挡有以下原因:     

变速器常见故障分析

故障现象 汽车在行使中，变速杆自动跳回空挡，滑动齿轮脱离啮合位置(一般多在中、高速负荷突然变化或汽车剧烈振动时发生)。     

如何正确使用自动变速器的N挡

“N”挡表示自动变速器的空挡。当变速杆位于N位时,自动变速器控制单元根据挡位等信号,经过综合计算和处理后,指令几个电磁阀断电,此时变速器内所有的离合器和制动器都分离开来,变速器内的齿轮处于空转状态,没有动力从变速器输出。     

EQ1091型汽车变速器故障及排除

一、更换同步器锥盘后挂不进四、五挡 故障现象:一辆东风EQ1091型汽车,更换同步器四挡锥盘后,挂四挡齿轮端面出现撞击声。汽车滑行时,变速器异响更为严重,继续行驶时四、五挡都不能挂进。 故障诊断:拆开变速器盖,用手沿四周方向转动四挡啮合齿轮自由转动,可能是把三挡同步器锥盘装到四挡锥盘的位置上。若该同步器锁销同时出现扭曲变形,使滑动齿     

自动变速器常见故障及原因

1．汽车不能行驶故障及原因 故障现象： 无论换挡操纵手柄位于倒挡、前进挡,汽车都不能行驶;汽车启动后能行驶一小段路程,但稍一热车就不能行驶。     

自动变速器2种按键的使用技巧

自动变速器（A／T）的所谓“自动”,并不是无限的,而是在一定的范围和条件下进行自动变速的,这种范围和条件由驾驶人通过变速杆以及相应的开关和按键进行设定。汽车自动变速器的控制开关和按键比较多,如超速挡按键、模式选择键、挡位锁止键、保持开关以及强制降挡开关等。本文专门谈超速挡按键和挡位锁止键的使用技巧。     

变速器的故障分析及正确使用

一、故障分析一般变速器的常见故障有跳挡、乱挡、换挡困难、漏油、异常响声等。(一)跳挡跳挡就是车辆在运行中,变速齿轮脱离啮合,变速杆自动跳回空挡位置,速度变化时更易产生。     

农用车变速器脱挡故障的排除方法

目前农用车都采用机械齿轮式变速器,这种变速器的一个常见故障就是脱挡,即在农用车运行中,变速杆突然从挂档位置自动跳到空挡位置。这种故障不仅影响运输作业,如果发生在农用车满载上坡时,将引起车辆后溜,甚至有发生翻车的危险;如果脱挡发生在下坡途中,则引起车辆高速滑行,也是非常危险的。     

变速器掉挡的原因及排除方法

变速器掉挡的故障原因主要有以下几点: 变速叉轴凹槽因定位球磨损而松旷,定位弹簧变软或折断;换挡拨叉弯曲、过度磨损或固定螺钉松动,使齿轮不能正常啮合;齿轮或齿轮套磨损过甚,沿齿长方向磨成锥形;变速轴、轴承严重磨损或轴向间隙过大,齿轮在传动时发生上下移动或窜动;变速器主轴和副轴不平行度超过规定标准;变速器副轴前端固定螺母松动;主轴的花键齿和滑动齿轮的花键槽     

手扶拖拉机乱挡简易排除法

乱挡是手扶拖拉机常见故障之一,常规排除法都是先拆掉牵引框或变速箱后盖再进行调整。这种方法不但费时费力,而且一人操作很难完成。     

拖拉机自动跳挡的原因及维修

1．副变速滑动齿轮中内齿磨损，在重负荷下使滑动齿轮被甩开，自动切开而跳挡。维修：更换副变速滑动齿轮。     

农用柴油车变速箱乱挡的诊断与排除

乱挡现象是农用车中比较常见的一种现象,它是指变速箱内同时有两对齿轮(简单挂结式)或三对齿轮(组成式)啮合,形成两个不同速比的现象。下面就这个现象谈一点粗浅看法:1.故障现象。当换挡后,放开离合器踏板使离合器结合时,发动机就被憋灭火,拖拉机或农用运输车不能前进或倒退。     

纯电动汽车两挡行星齿轮自动变速器结构设计

以纯电动汽车两挡行星齿轮自动变速器为研究对象,通过分析2Z-X型行星齿轮机构的基本结构和传动特性,结合实际需求选取合适的传动方案,并建立三维模型体现该两挡行星齿轮自动变速器的布置形式,以及制动器和离合器结构设计。     

汽车自动变速器故障与维修

汽车自动变速器属于机电液一体化的高技术产品,它无论是工作原理还是设备结构,都比手动变速器要复杂得多,文章就在介绍其功用的基础上,针对自动变速器的维修检查工作做出分析,并提出维修过程中的注意事项.     

变速器换挡困难故障诊断及检修技巧

一、变速器换挡困难的故障诊断步骤 换挡困难,是指变速器换挡时不能顺利地进入所需要的挡位,甚至发生齿轮撞击的现象。换挡困难是变速器常见的故障现象之一。     

汽车变速器倒挡及倒挡同步器结构原理分析

汽车变速器的倒挡及倒挡同步器结构直接影响变速器强度、换挡性能(锁止率高,打齿异响等)、噪音,也直接影响变速器的性能评价试验,如静扭、换挡性能、噪音、疲劳耐久等。文章介绍了国内外几种常见的倒挡及倒挡同步器结构,如惰轮滑动式、常啮合同步器、杠杆同步器等,重点对杠杆同步器工作原理进行了分析,杠杆同步器在换倒挡时换挡力作用在5挡同步器齿套上,利用杠杆原理,以同步器齿毂为支点,通过杠杆齿环反作用在5挡同步器齿环锥面上,从而达到制动输入轴倒挡齿轮顺畅换挡的目的。对比各结构的优缺点,5/R挡杠杆同步器代表了国内自主品牌变速器新技术研发和应用的方向。     

怎样用好汽车自动变速器的挡位

随着汽车技术的发展,自动变速器的应用越来越广泛,与手动变速器相比,自动变速器有结构复杂、工艺要求高等特点.     

汽车自动变速器故障检测与维修

自动变速器作为现代汽车的重要装备之一,与手动汽车变速器相比较而言,机械结构更加复杂,涉及的范围更为广泛,控制原理也更难掌控,那么这对于汽车自动变速器故障检测和维修的要求也更高。一旦自动变速器出现各种故障问题,就需要运用专门的工具,按照规定的程序来进行检测、维修,只有这样才能够更快地找准故障点进行故障排除,从而降低汽车自动变速器返修率。因此对汽车自动变速器常见的故障进行分析,并提出对应的维修措施,以更好地保障维修企业的经济效益。     

农用车辆变速器脱挡原因的排查方法

目前大多数农用车辆采用机械齿轮式变速器,这种变速器有一个常见故障就是脱挡,即在农用车辆行驶中,变速杆突然从行驶挡位置自动跳到空挡位置。这种故障不仅仅影响车辆的运输效率,如果故障发生在车辆满载上坡时,将引起车辆后溜现象,甚至发生翻车事故;如果脱挡发生在下坡途中,则引起车辆高速滑行,也是非常危险的。