喷油泵装机供油量的再调整

由于喷油泵在试验台调试的供油量与实际喷入气缸内的油量不同,使喷油泵装机使用中会出现功率不足、油耗增加、排气冒黑烟、机温升高、发动机运转不稳等异常现象。因此,在喷油泵装机试车后,应及时就机进行供油量的再调整,以纠正上述误差。 首先按技术要求调好喷油泵的供油时刻,卸下排气岐管,让发动机怠速运转3～5分钟,用手触摸各缸排气口及喷油器,根据各缸温度初步判断其供油量,温度高说明     

利用机车本身零部件来判断故障

一、用进排气歧管判断故障。1．如柴油机工作粗暴，运转时响声不均匀，说明各缸工作状况不一致，其原因之一是各缸供油量大小不一。此时，可以用触摸各缸排气歧管的方法来诊断，若某缸排气歧管温度较高，说明该缸供油量偏大；若某缸排气歧管温度低，说明对应缸的供油量偏小。根据判断，可以对各缸供油量的大小进行调整，使其一致。     

排气门为什么易烧坏

发动机在工作过程中,常会发生排气门烧坏的故障,产生这种故障原因主要有以下几方面:1.发动机供油提前角调整不当。若供油时间过迟或个别缸喷油泵供油过多,排气门打开时,燃油还未充分燃烧,甚至排气时还在继续燃烧,由气缸冲出的热气流和火焰烧损了排气门。2.由于缸套、活塞环等磨损,气缸内压缩力不足,压缩终了时,缸内温度和压力均不高,而造成燃油燃烧时间延后,过高温度的废气烧损排气门。3.喷油压力低,喷雾锥角不符合要求,燃油雾化不良,造成燃油燃烧延后,排气温度过高,而烧损排气门。4.发动机长时间超负荷作业,由于供油量过多,造成燃油燃烧不…     

发动机断缸技术的应用

断缸是指切断多缸发动机部分气缸的燃油供给,用另一部分气缸工作。断缸技术初期仅用于检查判断故障,20世纪50年代用于对生产运用中的发动机(简称在用发动机)功率检测、机上喷油泵供油量检查和调整、可调部位的优化调整,随后用于发动机设计,出现可变排量发动机。20世纪80年代引入我国,其中断缸测功、机上喷油泵供油量检查和调整由东北农业大学、农业部农机维修研究所立项研究,研究成果经生产试用,凡调试过的发动机功率都有提升,油耗均有下降。但因农机体制变化和已研制的断缸装置等都是外接式装置,应用方面尚有欠缺,一直未能普及应用。近年来…     

判断发动机工况的六种方法

发动机工况如何,直接影响着发动机的动力性和经济性,现介绍判断柴油机工况的6种方法。 1.断油法 即在发动机怠速时,逐个切断喷油泵到喷油器的高压油路,同时观察发动机转速和声音变化。若无明显变化,说明该缸工作不良;若有变化或变化明显,则说明该缸工作良好。 2.感温法 即当发动机工作少顷后,用手触试各缸排气支管。若手感温度较高,说明该缸供油量偏大或供油提前角过小,导致后     

巧辨火花塞工作状况

火花塞工作状况是否正常,直接影响发动机的动力性、经济性和净化性,其工作状况有5种方法可以辨别。1.触摸感知法。车辆起动后,若感觉发动机怠速不稳或发抖,应检查是否有缺缸现象。先将发动机熄火,用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷体,温度明显偏低者,则说明该缸火花塞工作不良。     

"五法"辨别火花塞工作状况

火花塞工作状况是否正常,直接影响发动机的动力性、经济性和净化性,其工作状况有五种方法辨别. (1)触摸感知法.车辆起动后,若感觉发动机怠速不稳或发抖,应检查是否有缺缸现象.先将发动机熄火,用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷体,温度明显偏低者则说明该缸火花塞工作不良.     

柴油发动机单缸工作是否正常的检查方法

柴油发动机单缸工作不良就会出现发动机怠速运转不均匀,中速运转时机器颤抖;发动机无力,工作不稳定;排气管出现“腾、腾”声。由此导致车辆的工作效率和经济性两个指标下降,这意味着送修之前判明故障原因的必要性。虽然发动机各缸工作情况是否正常很难直接观察到,但是可在发动机怠速运转中,通过多种方法检查出有故障的缸。 一、感温法 发动机在启动后的最初阶段,用手感觉各缸排气歧管的温度,以鉴别各缸的工作情况。若某缸排气歧管的温度比其它缸高,说明该缸供油量大,反之,则说明该缸喷油量小或不喷油,或者喷油后没有完全燃烧或根本就没有着火燃     

柴油机自行熄火的处理

柴油机自行熄火的处理柴油机自行熄火是指发动机工作时在松开油门的情况下自行停止供油造成的发动机熄火。发动机在工作中由于驾驶员操作不当造成的发动机熄火，或由于机油严重不足、温度过高以及曲轴轴颈与轴承、活塞与气缸壁因配合间隙过小而造成的＂抱轴＂、＂脱缸＂等...     

排气门为什么易烧坏?

发动机在工作过程中,经常会发生排气门烧坏的情况,产生这种情况的原因主要有以下儿方面：1发动机的供油提前角调整不当。如供油时间过迟或个别缸的喷油泵供油过多,在排气门打开时,柴油还未充分燃烧,延续了发动机的燃烧时间,甚至在排气时还继续燃烧。由气缸冲出的热气流和火焰烧损了排气门。2由于缸套、活塞环等的磨损,气缸内压缩力不足,压缩终了时,缸内的温度利压力均不高,冈而使燃油燃烧时期退后,过高的废气温度烧损排气门。3喷油器使用时间或者使用了不清洁的燃油,喷孔严重磨损,或者喷油压力低,喷雾锥角不符合要求,燃油雾…     

辨别火花塞工作状况五法

火花塞工作状况是否正常,直接影响着发动机的动力性、经济性。因此,应随时了解掌握火花塞工作状况,以便及时排除故障。下面介绍五种辨别火花塞工作状况的方法。1.触摸感知法车辆起动后,若感觉发动机怠速不稳或发抖,应检查是否有缺缸现象。先将发动机熄火,然后用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷体,温度明显偏低者,说明该缸火花塞工作不良。2.断火分析法该方法又可分拔高压线法和短路法。在发动机低速运转时,拔下该缸高压线做断火试验,若发动机转速下降、车体抖动,表明该缸火花塞工作良好;若运转无明显变化则表明该缸火花塞工作不正常。此法不适应高…     

用进排气歧管巧断故障

柴油机出现故障,有时可用进排气歧管的状况来诊断故障的原因。 (1)如柴油机工作粗暴,运转时响声不均匀,说明各缸工作状况不一致,其中原因之一是各缸供油量大小不一。此时可以用触摸各缸排气歧管的方法来诊断,若某缸,排气歧管温度较高,说明该缸供油     

柴油机各缸工作状况的鉴别

多缸柴油机某一缸工作不正常 ,是常见故障 ,要查明某一缸工作状况 ,可采用以下方法 :（１）观烟色。柴油机正常工作 ,排气的一般烟色为淡灰色 ,负荷较重时为深灰色。若为黑色 ,说明可燃气体未完全燃烧 ;白色是柴油机过冷 ,柴油中有水 ,可燃气体没有着火燃烧 ;蓝色表明有烧机油的现象。排气连续 ,说明各缸工作均正常 ;排气断续 ,表明有的缸工作不正常。（２）感温法。起动柴油机以后 ,立刻用手触摸各缸的排气歧管 ,可以粗略地鉴别各缸的工作情况。如某缸排气歧管的温度比较高 ,说明该缸的供油量偏大或后燃较严重 ;如某缸歧管温度较低 ,说明该…     

敲缸的原因及其排除办法

发动机敲缸是指发动机在工作时气缸中发生“铛铛”的金属敲击声。发动机在低速运转时,敲击声更重。 引起发动机敲缸主要是以下三个原因:一是供油时间调整不当,喷油泵供油时间过早;     

发动机启动时“飞车”的原因分析

一台东方红－802型拖拉机在主发动机启动的一瞬间，转速突然升高，发生"飞车"，操纵手油门也不能降低其转速。事后检查显示，拖拉机各项调整数据都正常，泵杆也无卡滞现象，说明"飞车"的原因不在喷油泵。于是，我们对一些机手的操作进行了研究，发现在拖拉机的预热阶段，不少机手没有将熄火拉钮拉出，置于停止供油位置，而且将手油门放在怠速供油位置。这种错误的操作是造成发动机"飞车"的根本原因。东方红－802型拖拉机使用说明书中明确规定："预热阶段禁止向气缸供油"。因为在预热阶段，气缸内温度较低，主发动机一转，喷油泵就向气缸内供…     

小拖门诊

一、“发高烧”症状：中速运转才10分钟，机身就发烫，手都不敢触摸．病因：泥沙、杂物堵塞了水道孔；换了缸垫后，水道孔没有对正。治疗方案：清除水道孔中的杂物；拆下缸盖后重新装好气缸势．二、“感冒”症状：运动困难，马力不足，发动机体温过凉．病因：供油提前角过导或过晚；进排气门间隙过大或过小；喷油嘴磨损严重；喷油压力不合适；空气滤清器堵塞；进气量不足；油路不畅通或漏气。治疗方实：“热敷”发动机体；用炭火烤油局壳；调整供油提前角和过排气门间隙；清洗、更换空气滤清器。喷油嘴磨损严重的话，换零件。三、“消化不良…     

柴油机自行熄火的处理

柴油机自行熄火是指发动机工作时,在松开油门的情况下自行停止供油造成的熄火(由于驾驶员操作不当,或由于机油严重不足、温度过高,以及曲轴轴颈与轴承、活塞与气缸壁因配合间隙过小而造成的“抱轴”、“胀缸”等引起的发动机熄火,都不在此例)。     

怎样判断发动机“没劲”

1.发动机运转时排气冒黑烟或白烟,温度过高,有放炮声,加大油门时现象加重,一般是供油过迟。 2.发动机怠速运转时有时有敲缸声,加大油门时敲缸声更加明显,发动机工作粗暴,排气冒黑烟,这种情况一般是供油时间过早。     

拖拉机夏季使用五预防

拖拉机夏季使用五预防一、预防发动机功率下降。夏季天气气温高，空气密度小，致使发动机气缸的充气系数降低，新鲜空气量减少，燃油与空气的混合浓度增高，造成燃气燃烧不良，积炭严重，热值不能充分发挥出来，发动机功率下降。应正确调整供油量和供油时间，保证喷油质量...     

要认清这2只垫的作用

有一辆解放牌汽车(配装的是61020型柴油机发动机)在工作中出现了发动机无力、排气管冒黑烟的现象。于是进行断缸试验,修理工发现发动机第1缸不工作。进而拆卸检查,得知第1缸供油压力、喷油器雾化质量和气缸压力均正常。最后,认真检查喷油器,发现喷油器的橡胶防尘垫下面缠有几圈