钢板弹簧柔性体建模及整车性能仿真

钢板弹簧是悬架中力学性能比较复杂的构件,既是弹性元件,又是传递纵向、侧向地面作用力的传力元件,因此建立钢板弹簧模型是构造车辆多体模型的一大难点。文章应用ADAMS软件建立基于等效中性面法的钢板弹簧柔性体模型,模拟实际的刚度测试法。利用ADAMS中改进的悬挂分析测定钢板弹簧子系统的总刚度,并将该子系统植入整车模型中,对整车的操纵性能进行仿真分析。结果表明:本文方法可以有效应用于整车性能的仿真研究。     

钢板弹簧损坏的快速诊断及原因分析

钢板弹簧是机动车辆上的贵重部件之一,它承受着垂直载荷和抑制不平路面对车辆的冲击力.钢板弹簧技术状态的好坏,直接影响车辆行驶的平稳性和操纵性.但是由于城乡道路等级较低,车辆经常超载运行,加上对钢板弹簧的使用维修欠佳,因而钢板弹簧常常出现早期损坏.     

钢板弹簧使用中的几个问题

一、钢板弹簧损坏的快速诊断叠汽式钢板弹簧是车辆上的贵重零件之一,它一旦发生故障或损坏,会影响车辆的行驶和操纵,甚至发生意外事故,所以应当掌握快速诊断钢板弹簧故障的基本要领。1、钢板弹簧异响若听到车辆在行驶中发生"呱嗒、呱嗒"的金属撞击声,可以停车,将车厢支起,使钢板弹簧处于自由状态,然后用撬棒在钢板弹簧吊耳支架处上下撬动,如果存在明显间隙,说明异响是由于钢板弹簧销、衬套、吊耳支架之间松动,在车辆行驶中相互撞击,引起异响。若车辆在正常装载条件下,行驶中车架与钢板弹簧之间发生里撞击,在不平的路面行驶异响更大,则异响是因钢     

多片钢板弹簧建模及悬架性能仿真

多片钢板弹簧是重型商用车非独立悬架中力学性能比较复杂的弹性元件,兼起导向和减震的作用.采用动力学分析软件ADAMS中板簧工具箱建立多片钢板弹簧三维模型,得到钢板弹簧刚度曲线,对比理论设计值,验证所建立板簧模型的正确性.在钢板弹簧模型的基础上,建立钢板弹簧悬架仿真试验台模型,进行双轮同向和反向跳动悬架性能仿真试验,得到悬架的刚度性能曲线,为钢板弹簧悬架的优化设计提供参考.     

钢板弹簧中心螺栓折断原因分析及预防措施

0引言钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,广泛应用于各种载重汽车,还可起到导向和减震作用。中心螺栓用以联接钢板弹簧各弹簧片,并保证装配时各片的相对位置。某无轨胶轮车在使用早期即出现中心螺栓折断现象,给行车安全造成严重影响。1钢板弹簧的结构及安装方式图1所示为无轨胶轮车前悬架,钢板弹簧的前端为固定铰链连接,后端采用滑板式支承。整架钢板弹簧由9片弹簧片组成,由中心螺栓和4个弹簧夹连接成一体。主片卷耳与第二片包耳通过弹簧销铰接在无轨胶轮车的前车架上。整架钢板     

钢板弹簧的使用与维护

钢板弹簧是缓和与吸收车辆行驶中所受到的冲击和振动,保证各种力的传递。因此,它的任何损伤和故障都会影响到车辆行驶的平稳性,不利于机车的正常行驶。     

钢板弹簧的使用与维护

钢板弹簧是机动车车桥与车架(或车厢)之间的弹性连接件,它缓冲并吸收了车辆运行中的冲击和振动能量,是重要的减震装置。它的技术状态好坏,直接影响车辆行驶的平稳性,必须正确使用与维护。 一、钢板弹簧的使用 1.严格按规定装载量装载,不得超载或偏载。因为钢板弹簧是按机动车辆的额定载重量设计的,超载后将使钢板弹簧在工作中承受较大的弯曲应力,易疲劳变软或折     

农用运输车钢板弹簧的维修

钢板弹簧是农用运输车后桥与车架或与车厢之间的弹性连接件。钢板弹簧可缓冲并吸收车辆运行中的冲击振动能量，是重要的减振装置。它技术状态的好坏，直接影响车辆行驶的平稳性。钢板弹簧经长期使用后，会出现弹性减弱或折断等现象，必须及时修复或更换。１．钢板弹性减弱后的修复钢板弹簧弹性减弱，外观上表现为拱度减小。因此，一般只要检查钢板弹簧的拱度（钢板弹簧两端销孔中心线与第１片的距离），即可判断其弹性强弱。钢板弹簧的拱度可通过拉线用直尺测量，也可用新钢板弹簧片进行靠合检查。要求同一轮轴上左右两侧板簧总成片数相等，…     

农用汽车钢板弹簧易断裂的原因及改进

一、原因分析 1.超载是钢板弹簧断裂的主要原因 钢板弹簧是根据车辆的载荷量设计的,如果在实际运营中,装载质量超过额定载质量,钢板弹簧在工作中会产生过大的弯曲应力,耐疲劳强度降低,易出现断裂.     

钢板弹簧的使用与维护

钢板弹簧是缓和与吸收车辆行使中受到冲击和振动,保证各种力的传递。因此,它的任何损伤和故障将会影响到车辆的行驶平稳性,不利于机车的正常行驶。 1.使用中常见故障及现象 (1) 钢板弹簧中心螺孔处断裂。现象:车桥或车厢前后移动,轮胎胎面不规则磨损,车辆方向跑偏。 (2) 板簧固定吊耳松动,局部接触摩擦,磨损过大。现象:钢板沿销径方向窜动,后桥移位,第一片前端板易断损。 (3) 后钢板中心螺栓定位孔磨损过大。出现中心螺栓头在定位孔中窜动,后桥移位。     

考虑预紧力与接触摩擦的变刚度钢板弹簧刚度分析

在考虑各簧片间的接触摩擦情况下,利用Marc限元软件建立了变刚度钢板弹簧的自由状态有限元模型,对钢板弹簧的刚度进行了数值仿真,并与试验结果进行了对比分析。其中,钢板弹簧的二级刚度仿真计算值与试验值相对误差分别为4.85%和5.34%。利用Marc软件,建立了螺栓夹紧下的钢板弹簧总成模型,并对刚度进行了数值仿真计算。其中,钢板弹簧的二级夹紧刚度较自由刚度分别提高6.74%和4.96%。结果表明,利用Marc限元软件,可在考虑摩擦和预紧力情况下对变刚度弹簧进行仿真分析,为车辆悬架变刚度弹簧的设计提供了有效建模分析方法。     

钢板弹簧的使用与维修

钢板弹簧是机动车车桥与车架(或车厢)之间的弹性连接件,它缓冲并吸收了车辆运行中的冲击和振动能量,是重要的减震装置。它的技术状态好坏,直接影响车辆行驶的平稳性,必须正确使用与维护。 一、钢板弹簧的使用 1.严格按规定正确装载,不得超载或偏载。因为钢板弹簧是按机动车辆的额定载重量设计的,超载后将使钢板弹簧在工作中产生较大的弯曲应力,易疲劳变软或折断。 2.在不平的路面上行驶时,应降低车速。若     

农用运输车悬架的保养

农用运输车上的悬架,是用来缓冲和吸收路面对车辆的冲击和振动,并保证各种力传递的重要部件。它的任何损坏和使用不当,不仅会破坏机车行驶的平稳性,而且会引起车辆和人身事故,因此,要及时检查和保养。悬架的损坏主要是钢板弹簧断裂和失去弹性。其主要原因是车辆在不平的道     

四轮农用车钢板弹簧常见故障及排除

一、钢板弹簧常见故障 1.钢板弹簧折断。钢板弹簧折断后,车身会向折断的一侧偏斜,如前钢板弹簧折断,机车将出现跑偏现象。故障的原因有:①回弹夹将钢板弹簧夹得过紧,使其成为一体,弹性降低;②车辆转弯过急;③满载行驶时紧急制动;④各片钢板弹簧弧度不一政,接触不良;⑤在凹凸不平的道路上高速行     

T-150K拖拉机板弹簧的寿命计算

<正> 拖拉机前桥部份的板弹簧处于一种复杂的应力状态中,因为它要承受作用在拖拉机上的全部外力。板弹簧大量的疲劳破坏是由垂直载荷所引起的。本文的目的是要象复杂的动力学系统的弹性元件一样,研究弹簧寿命的计算方法。     

四轮农用车钢板弹簧常见故障及排除

1．钢板弹簧折断。钢板弹簧折断后，车身会向折断的一侧偏斜，若前钢板弹簧折断，机车就会跑偏。钢板弹簧折断的原因有：(1)回弹夹将钢板弹簧夹得过紧，使其成为一体，弹性降低；(2)车辆转弯过急；(3)满载时紧急制动；(4)各钢板弹簧的弧度不一致，接触不良；(5)在凹凸不平的道路上高速行驶；(6)负荷过重，长期超载。     

四轮农用车钢板弹簧常见故障及排除

1．钢板弹簧折断。钢板弹簧折断后，车身会向折断一侧偏斜，若前钢板弹簧折断，机车就会跑偏。钢板弹簧折断的原因有：(1)回弹夹将钢板弹簧夹得过紧，使其成为一体，弹性降低；(2)车辆转弯过急；(3)满载时紧急制动；(4)各钢板弹簧的弧度不一致，接触不良：(5)在凹凸不平的道路上高速行驶；(6)负荷过重．长期超载。     

农用车悬架的保养

农用运输车上的悬架,是用来缓冲和吸收路面对车辆的冲击和振动,并保证各种力传递的重要部件。它的任何损坏和使用不当,不仅会破坏机车行驶的平稳性,还会引起车辆及人身事故,因此对其要及时检查和保养。 悬架的损坏,主要是钢板弹簧断裂和失去弹性。其主要     

空气悬架车辆道路友好性分析

以1/4钢板弹簧悬架车辆和空气悬架车辆模型为仿真对象,建立模拟运动微分方程,模拟C级路面为随机输入,对模型进行了计算机仿真。研究结果表明:空气悬架车辆的车轮动载荷大大降低,其道路友好性能明显优于钢板弹簧悬架车辆,可以延长公路的使用寿命方面,节约大量的道路维护费用。     

四轮农用运输车钢板弹簧常见故障及排除

四轮农用运输车钢板弹簧常见故障及排除１．钢板弹簧常见故障（１）钢板弹簧折断。钢板弹簧折断后，车身会向折断的一侧偏斜，如前钢板弹簧折断，机车将出现跑偏现象。故障的原因有：①回弹夹将钢板弹簧夹得过紧，使其成为一体，弹性降低；②车辆转弯过急；③满载行驶时紧...