汽车发动机烧机油的原因及预防

一、现象和原因在汽车的使用过程中,大多数司机朋友都知道,正常工作的发动机,排气管排出的气体应为无色透明的；如果排气管排出蓝色的尾气,这是发动机烧机油的主要表现,这表示有过多的机油进入燃烧室参与燃烧。     

自然吸气式发动机烧机油原因及其危害分析

本文就自然吸气式发动机烧机油的表现及发动机烧机油的原因进行分析,阐述了发动机烧机油的危害。     

机车发动机烧机油的故障排除

一、现象和原因 在机车的使用过程中，大多数司机朋友都知道：正常工作的发动机，排气管排出的气体应为无色透明的；如果排气管排出蓝色的尾气，这是发动机烧机油的主要表现，这表示有过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，这些机油来自对缸体、活塞、     

柴油发动机工作时烧机油的原因及解决方法

烧机油是发动机常见故障之一,其主要表现是：排气管冒蓝烟,怠速时发动机抖动,发动机机油在一个换油保养周期中（在无滴漏状态下）严重缺少。发动机烧机油的原因具体有以下几个方面：     

谈活塞环安装方法

一些发动机维修后,使用300～500h左右,就出现烧、排机油的现象。我们通过多年的摸索改进,取得了较好的效果。 1.发动机烧、排机油的主要原因 (1)缸套、活塞环早期磨损,使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大,密封效果差。     

发动机烧机油的原因及预防

一、现象和原因 一旦发动机出现烧机油的现象，将会使机油消耗增大，严重时会产生积炭，导致火花塞两极短路，使发动机运转不稳、功率明显下降。出现烧机油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜人燃烧室，以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸人燃烧室。     

发动机运转中如何减少机油消耗

发动机在运转中,如果机油消耗多,超过正常标准,就说明发动机有渗漏机油或烧机油的故障发生。要及时查找机油消耗过多的故障原因,及时排除故障。介绍了发动机运转中如何减少机油消耗的措施,供大家参考。     

耕整机严重烧机油的原因及预防措施

目前耕整机在使用中烧机油的现象时有所见,发动机排气管严重冒蓝烟,甚至出现完成一班作业得加几次机油的现象,有的机手不得不把机油带至田间地头。这种不良现象如不及时解决,不仅机油损耗大,而且会造成发动机燃烧室严重积炭,影响发动机功率,加速零件磨损,大大缩短机子的使用寿命。因此对其产生的原因及预防措施应有所了解。 　　(1)耕整机常处于超负荷状态下工作。这样,柴油进入燃烧室后将得不到充分燃烧,工作粗暴并形成积炭,加速气缸壁、活塞、活塞环等零件的磨损,机油从磨损后的缝隙往燃烧室窜,形成烧机油。预防措施：发动机…     

如何确定内燃机油的换油期

如何合理选择内燃机换油期是做好车辆润滑的关键。换油期过长会因机油变质而增加发动机的磨损,换油期过短会造成机油浪费。换油期限的确定与车辆行驶里程或发动机工作时间有关,另外还要     

发动机烧机油故障浅析

发动机烧机油是较常见的故障,许多驾驶员认为只是浪费了点机油,并无大碍,并没有引起驾驶员足够重视,久而久之,造成发动机工作性能恶化,甚至不能工作,此时维修起来费事、费时、还要费钱.现就发动机烧机油的危害、表现及产生原因作以下分析,供驾驶员参考.     

浅谈机油的“加注”

驾驶员有时自己更换机油或随时补充机油时，因为害怕润滑油缺失会造成机件的过度磨损而会过量地添加，殊不知，机油加得过多也会有很多害处．因为在发动机中，润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，造成机车的发动机烧机油、冒蓝烟，导致油耗增加，加速气缸与活塞的磨损，降低机车的使用寿命。     

发动机排气冒蓝烟的原因分析

机油进入燃烧室燃烧是发动机排气冒蓝烟的根本原因。造成发动机机油消耗量增加，经济性下降，燃烧室积炭增多，加剧环境污染，应及时排除。引起烧机油冒蓝烟的原因主要有：一、活塞环装配错误 1.活塞环装反。扭曲环的切口应按内上外下的原则安装，以便活塞下行时，刮除缸壁上多余的机油。如果装反，就会失去刮油作用，     

发动机机油消耗过多的原因及预防措施

发动机机油消耗过多,不仅增加用车成本,还会带来各种不良影响。因此,当发现发动机机油消耗过多时,一定要查明故障原因,及时排除故障。介绍了发动机机油消耗过多的原因及预防措施。     

保证发动机机油消耗正常的措施

发动机在使用中的机油消耗,正常标准是燃油消耗的2％-3％。如果发动机在工作中机油消耗超过标准范围,就说明有渗漏机油或烧机油的故障发生。在保证发动机可靠工作的同时,要降低机油消耗,保证机油消耗在正常范围,应采取如下措施。     

柴油机机油压力过低故障分析与排除

正润滑系统是发动机重要系统,其正常的机油压力是保证发动机各摩擦件之间得以充分润滑的前提和必要条件。柴油机在额定转速1500 r/min,机油压力应不低于0.35 MPa。车辆行驶中,一旦发现机油压力过低,应停车查找原因并排除之后方可行车,否则极易造成因发动机机油压力过低,发生烧瓦抱轴等重大事故。一、机油压力过低原因柴油机机油压力过低的主要原因是因润滑系统失效,机油压力密封腔泄漏(轴瓦间隙增大,油管接头松退等)所引起,故障的主要原因如下:     

发动机烧机油故障的原因与排除

发动机烧机油。是最常见的故障。这种故障有多种现象,又可由多种原因产生,并直接影响发动机的使用寿命。同时也会增加使用成本。所以,掌握对此故障的判断与排除方法。可节本降耗,提高效益。     

发动机机油超耗原因分析

车辆发动机在工作过程中，机油耗量过高，不仅浪费机油，而且会降低发动机的有效功率。下面对发动机机油超耗的原因予以分析。     

发动机烧机油故障与排除

发动机烧机油,是最常见的故障。这种故障可表现为多种现象,又可由多种原因产生,并直接影响发动机的使用寿命,同时也会增加使用成本。所以,掌握此故障的判断与排除方法,可实现节本降耗,提高效益。     

EA888发动机烧机油的原因分析及解决方法

文章通过分析EA888发动机的工作状态,讲解其烧机油的原因以及通过增加油气分离器等手段减少EA888发动机烧机油的方法。     

耕整机严重烧机油的成因及解决办法

目前，耕整机在使用过程中烧机油的现象时有所见，发动机排气管严重冒蓝烟，甚至出现完成一班作业得加几次机油的现象，有的机手不得不把机油带至田问地头。这种不良现象如不及时解决，不仅机油油耗大，而且会造成发动机燃烧室严重积炭，影响发动机功率，加速零件磨损，大大缩短机具的使用寿命，因此对其产生的原因及预防措施应有所了解。具体如下：