生物质燃料供应链物流成本的文献比较研究

物流成本分析与优化问题是供应链环节中各企业所关注的核心,对于生物质燃料这一新兴产业来说更是重中之重。依据供应链环节和生物质原料生命周期理论将其物流成本分为收集成本、存储成本和运输成本3类进行研究,得出以下结论:(1)生物质燃料供应链物流成本的研究对象与研究区域受到中国独特的农业结构与经营模式的限制;(2)国外研究学者对物流成本的定量化研究渐趋成熟,而国内还处于方法借鉴与案例分析的阶段,未来研究需要结合中国国情,构建体现中国典型农村区域及生物质能源产业特征的数量模型与研究方法;(3)生物质燃料原材料特殊属性以及运输收集过程的不确定因素对物流成本影响相关文献研究欠缺,这是国内学者今后可能的研究方向。     

生物质电站燃料供应系统物流模型建立与仿真

生物质物流设计与管理是生物质产品转化过程中最为重要的环节之一,为了优化设计物流过程,降低物流成本,该文建立了生物质电站燃料供应系统的物流模型,模拟生物质从不同收购站运至电站的物流过程。通过对广东湛江生物质直燃电站的物流系统进行分析,给定了设备数量的初值。利用该义建立的模型,以车次平均耗时、设备利用率和平均等待时间等参数考察物流状态,应用ExtendSim软件分析了货乍、取样台、称质量站和卸载机等的数量变化射系统性能的影响,并进行了敏感性分析。针对不同时节,得剑了农闲时成本最低,农忙时收购量最大的优化结果。该模型的建立与仿真可为生物质电站燃料物流系统的优化,保证燃料稳定供应提供参考。     

科技信息

首个玉米秸秆生物质发电项目在我国投产近日,作为生物质直燃发电产业发展的一个重要里程碑,世界第一个以玉米秸秆为主要燃料的生物质发电项目——国     

生物质能秸秆回收物流成本分析及测算

为改变现今生物质发电厂收集秸秆燃料的回收物流成本居高不下的现状,探究降低秸秆回收物流成本的方法,本研究通过构建两种秸秆回收物流模式,对秸秆回收物流成本的结构组成进行了分析,并总结了秸秆回收物流涉及到的各种影响因素。基于微积分构建秸秆回收物流的成本测算模型,结合实例对模型的敏感性进行了分析。结果表明:半径因素是影响回收物流成本的最重要因素,适当减小收集半径可很大程度上降低运输费用;收集秸秆时,为使最终的回收物流成本最低,可将外包商的个数控制在10个左右;生物质发电厂在初期选址时要进行合理规划,政府严格准入,避免一定区域内密集建厂。     

我国可再生能源发展面临的障碍

成本、市场和政策成为我国发展可再生能源面临的三大障碍。国家发展改革委员会可再生能源专家张正敏日前指出，可再生能源生产成本比化石燃料高得多。以发电技术为例，小水电发电成本约为煤电的1．2倍，生物质发电为煤电的1．5倍，风力发电成本为煤电的1．7倍，光伏发电为煤电的11至18倍。同是由于可再生能源市场规模小，缺乏市场竞争性。加上我国可再生能源发展政策不完善，不落实，影响我国可再生能源的发展。     

生物质燃料固化成型技术研究进展

目前我国生物质颗粒燃料成型技术相对滞后,存在设备能耗高、使用寿命短等问题.在此介绍了国内外生物质颗粒燃料成型机的发展现状,并提出了我国生物质颗粒燃料成型机的发展方向,对提升我国颗粒燃料成型的技术水平具有重要意义.     

生物质燃料固化成型技术研究进展

目前我国生物质颗粒燃料成型技术相对滞后,存在设备能耗高、使用寿命短等问题.在此介绍了国内外生物质颗粒燃料成型机的发展现状,并提出了我国生物质颗粒燃料成型机的发展方向,对提升我国颗粒燃料成型的技术水平具有重要意义.     

生物质转化技术与应用研究进展

论述了利用热化学转化和生物化学转化将生物质进行转化利用的技术,介绍了利用这些新技术在生物质发电、制取乙醇、甲醇、氢气、沼气等燃料方面的应用前景.     

Application and Research Advance of the Solidification Technology of Blomass

阐述了生物质固体成型燃料技术的国内外研究现状,对当前生物质成型燃料技术工艺、设备研究进展和生物质固化成型燃料应用状况进行了总结,并分析了我国生物质成型燃料应用的经济、社会和生态效益.     

生物质发电供应链协同演化研究——基于山东省生物质发电厂的实证研究

为探索生物质发电供应链系统协同演化规律,促进生物质发电产业发展,基于"农户-中间商-电厂"燃料供应模式,分析生物质发电供应链系统的协同特性,建立生物质发电供应链系统协同学模型,并对山东省S生物质发电供应链系统进行实证研究。结果表明:农户秸秆售卖价格是主导S生物质发电供应链系统协同演化的序参量;生物质发电转化率对供应链系统协同演化有重要推动作用;目前新政策可以有效促进供应链系统进入更高阶协同。     

The economics of resource recovery from municipal solid waste

A prototypical operating statement similar to that used by business firms has been shown to be a useful decision-making tool for a community choosing a solid waste management system. When applied to resource recovery, it highlights the economics of recovery and the values of the input parameters necessary to achieve economic viability, whether in the case of public or private ownership (23). In most communities, refuse processing to recover material resources must be based on more than one source of revenue. In addition to the revenues from the sale of by-products, there must be revenues from processing the incoming refuse and from a user, or dump, fee. In the first case discussed, that of materials recovery by a front end system, resource recovery is shown to be economically feasible for those communities in which the present cost of disposal is relatively high. The indifferent community was one having a current cost of $7.72 per ton; more accurately, this would be the cost for the near-term future. It is not necessary that current costs be used, since many communities are merely "dumping" their refuse. The indifference decision should be based on the cost of an environmentally sound alternative. Energy recovery from municipal solid waste can increase the number of communities in which resource recovery will be an economic adjunct to a solid waste management system. The analysis presented here was based on the assumption that the value of the fuel recovered exactly offset the additional capital and operating costs of the utility which burns it. There could be costs above and beyond this; similarly, there could be a saving by taking into account the economic value of the organic fraction as fuel. However, it is believed that the assumption under which the materials-plus-energy case was analyzed seems to be realistic at this time.     

Effects of energy conservation in residential and commercial buildings

In 1977, heating, cooling, lighting, and other operations in residential and commercial buildings used 27 quads (1 quad = 10(15) British thermal units) of energy. This is more than one-third of the nation's total energy budget. Future trends in energy use in buildings are likely to depend strongly on fuel prices and government policies designed to save energy. Three scenarios are examined: (i) a base line in which fuel prices rise as projected by the Department of Energy; (ii) a conservation case that includes higher gas and oil prices plus the regulatory, financial incentive, and information programs authorized by the 94th Congress and proposed in the April 1977 National Energy Plan; and (iii) another conservation case that also includes new technologies (more efficient equipment, appliances, and structures). These scenarios are analyzed for changes in energy use, costs, and employment by means of detailed engineering-economic models of energy use in residential and commercial buildings developed at the Oak Ridge National Laboratory and input-output analyses developed at the University of Illinois.     

我国农村物流发展存在的问题及对策

介绍了我国农村物流季节性、分散性、多样性的特点,发展农村物流具有增加农民收入、提高生活质量、降低农产品成本、增加就业机会、加快城市化进程的重要意义。分析了我国农村物流发展现状及存在的问题：我国农村物流起步晚,发展较快,物流总量大,农村物流主体呈现多元化趋势,信息化发展迅速;但尚存在不少问题,如农村物流基础设施落后,信息化水平低,市场主体发育程度低,人才匮乏,技术水平低。提出了促进我国农村物流发展的对策：加强农村物流基础设施建设;加大农村信息化建设力度;培育农村物流市场主体;大力培养现代农村物流人才;提高农村物流技术水平。     

对农产品销售中物流成本的认识

为改善农产品销售中的物流管理,提高农产品的市场竞争力,服务好消费者,笔者对农产品物流成本等相关概念的界定和划分进行了探讨,并提出了农产品销售中物流成本的计算公式和情况分析。     

华池-曲子长输热油管道运行效率优化研究

热油管道的能耗费用主要包括输油泵的动力费用和加热炉的燃料费用。对于我国东西部地区的热油管道,输油泵大多为电动离心泵,加热炉大多以所输原油为燃料,因而相应的能耗费用包括电费和燃料费两部分,以此费用之和最小为目标函数,建立长输热油管道运行效率优化模型,并采用自适应模拟退火算法进行了求解。     

我国农产品物流现状及第三方物流模式的建立

从流通模式、交易方式、仓储运输条件、信息流通方式、食品安全保障5个方面分析了我国农产品物流的发展现状,指出其存在以下问题：流通环节过多,时效性差;交付方式单一,流通速度缓慢;信息处理滞后,＂牛鞭效应＂明显,物流效率低;物流技术水平较低,专业设备不足,标准化程度较低;运营模式组织化、规模化程度较低。建立了农产品第三方物流模式并分析了该模式的优势：通过整合流通环节、建立信息网络,加速农产品周转;通过配备专业化设备、制定作业规范,保障农产品品质;通过加强供应链各节点专业分工,提高整个链条的核心竞争力;通过形成规模经济、降低物流成本,增加产品多样性;通过形成契约化关系,明晰权责,实现供应链利益一体化。提出了农产品第三方物流体系建立的实施策略：全面确立社会化物流服务的意识和观念;加强对农产品第三方物流企业的扶持;注重农产品物流专业人才培养;积极运用多种现代营销手段。     

物流绩效水平对中国—RCEP国家农产品出口效率的影响

基于2007—2018年RCEP国家LPI及其分项指标的描述分析,利用随机前沿引力模型探究中国—RCEP农产品出口效率和潜力以及国际物流绩效对出口效率的影响。结果表明:中国对RCEP伙伴国农产品出口效率较低,出口潜力较大。国际物流绩效有力解释了存在贸易损失的原因,海关效率、基础设施物流服务质量与能力和货物可追溯性对贸易效率的提升存在显著促进作用。为进一步提升农产品出口效率,中国应重点开发印度尼西亚、菲律宾和缅甸三个农产品贸易潜力较大的市场,加强与其物流基础设施建设的投资合作,帮助其提升物流绩效水平。     

甘蔗作为能源作物的优势分析及前景展望

与其他能源作物相比,能源甘蔗在原料供应、乙醇产量、生产成本及加工技术等方面具有明显优势,发展前景广阔。能源乙醇生产有利于蔗糖产业的持续发展,促进农业产业结构调整,稳定和提高农民收入。当前,发展甘蔗燃料乙醇产业应重视解决品种选育、工艺改进、政策扶持等问题。     

海洋捕捞渔船的成本收益及其影响因素初步研究

基于对宁波市主要专业渔村调研结果,分析海洋捕捞的成本构成情况。研究结果:(1)如果不计劳动力成本,奉化有75%渔船盈利;如果计劳动力成本,奉化渔船亏损率50%以上,功率越大亏损越高;(2)通过单位成本(含劳动力成本)收益率以及单位燃油成本收益率发现,奉化海洋捕捞渔船的两项指标都为负值(即亏损),而且功率越大的渔船亏损越高;(3)渔业税费支出较少,渔船融资方式主要分为独资和合资两种。通过研究结果得到主要结论:(1)冰、燃油费和劳动力的成本是影响海洋捕捞渔船收益的最重要因素;(2)季节变化、税费问题以及集体经济分配问题在一定程度上影响成本收益;(3)人员流动性、渔业从业人员教育程度等问题是发展未来海洋捕捞行业亟待解决的问题。     

基于AHP的国内外农产品冷链物流发展水平综合比较研究(英文)

通过引入层次分析法,建立我国与美日欧洲等发达国家的农产品冷链物流发展对比层次分析模型,从冷链物流设施与设备、冷链物流市场化程度和冷链物流运输能力 3 个方面,对国内与国外发达国家的农产品冷链物流水平进行了比较,确定了国内农产品冷链物流发展中存在的具体差距,并借鉴国外发达国家的经验提出了适合我国国情的农产品冷链物流发展对策。