丰收－37重负荷水温过高排除一法

丰收－３７重负荷水温过高排除一法广西四塘农场曾凡平柴油机工作时水温过高，会使柴油机功率下降，有时还会因柴油机过热而发生故障，所以当发现柴油机水温超过正常值时，必须设法降低水温。丰收－３７拖拉机在双抢期间耕田时，由于始终大油门、重负荷，行走速度缓慢。若...     

日常节油ABC

日常节油ＡＢＣ①把好柴油净化关。柴油中的杂质会使柱塞和喷油嘴发生故障，造成供油时间推迟、供油不均匀、雾化不良、功率下降，油耗必增加。②经常清除积炭。积炭不但影响发动机正常工作，也会增加油耗。③保持一定的水温。柴油机的冷却水应尽量保持在７０℃左右，最好...     

6105Q柴油机水温过高的罕见故障及排除

６１０５Ｑ柴油机水温过高的罕见故障及排除我们在修理汽车时碰到了一辆钱塘江牌大货车配备上海产６１０５Ｑ柴油机的故障。根据驾驶员反映该车在平路上行驶时发动机水温正常，但一跑山路就出现水温过高，水箱经常开锅，经常冲缸床，耗油量大的现象。虽经多次处理，但都无...     

客车后置柴油机过热原因分析及解决办法

柴油机工作时水温只有保持在最适宜的范围内,才能充分发挥它的动力性和经济性,延长其使用寿命。但由于柴油机后置、磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素,会使柴油机出现过热,不仅使其功率下降,油耗增加,而且还引起机油变质,加剧机件早期磨损或损坏,严重影响它的寿命。分析柴油机过热原因,可以寻找预防和解决的办法。     

不能不停地用冷水冷却柴油机

近来到农村，见有不少机手在抽水时，用一根塑料管从水泵出水口处将冷水直接引入柴油机水箱。然后，把水箱的放水开关打开让水不停地进出自由流动，满以为这样可以使水箱的水保持较低的温度，从而不使柴油机发热。殊不知这样做对柴油机的使用是很不利的。要知道，柴油机的温度过高或过低都对柴油机的使用都有害。 　　(1)水温过高。一是缸套外和缸盖内的冷却水会很快沸腾生成气泡，从而使冷却能力大大降低，造成机体过热发生局部变形、裂纹或烧损。二是会使机油变稀，致使润滑不良，加速机件的磨损，严重时会造成烧瓦、拉缸和抱缸等事故。三…     

正确控制柴油机的冷却水温

柴油机，工作时的冷却水温度，使用说明卡中都有明确的规定．如山东195型柴油机的出水温度规定为75～85t。但在实际使用中，许多操作人员总希望把它控制的尽量低一些．这是由“习惯经验”造成的．误认为低温使用保险可靠。柴油机的使用水温究竟应该怎样控制．其对柴油机的性能指标、工作可靠性及使用寿命有何影响，是一个非常值得探讨的问题．本文将根据柴油机的台柴试验及实际使用情况．分析冷却水温高低对柴油机使用性能的新响．供柴油机操作人员参考．一、水浸过高的危害1．水温过高，直接影响柴油机的工作可靠性．柴油机工作时，与高温…     

拖拉机节油七招

在当前燃油价格不断提高，国家大力提倡节能降耗的形势下，认真做好拖拉机节油工作，无论对己对国家都具有重要意义。拖拉机驾驶员可从以下7个细节做起。 1．定期检查节温器。拖拉机发动机水温保持在85～95℃，热效率最高，耗油量最少。因而要防止节温器失效而造成柴油机过热过滤。拆下节温器清除污垢后放入水中加热，在水中插入温度表，水温在68～70℃时主阀门应开始打开，到80～85℃时应完全打开。     

新490Q柴油机水温过高的原因及排除

新４９０Ｑ柴油机水温过高的原因及排除有一农户新购一台４９０Ｑ柴油机来更换他原来的一辆农用运输车动力使用，安装好后，仅行驶不到３０公里，水温就高达１００℃以上，发动机热得像用火烤一样。检查风扇皮带和水泵不发现什么问题，然后拆出缸盖检查，发现缸盖和机体的...     

柴油机过热原因探析

柴油机的正常工作水温一般在80℃左右,一旦水温超过98℃,说明柴油机过热了,此时应予重视,否则后果不堪设想。原因大致有: 1.由冷却系统引起的。柴油机工作时,由于水箱漏水缺水,     

小柴油机用流动水冷却不好

农村中使用的8.8千瓦(12马力)小柴油机,它的冷却系统多采用蒸发式。其散热方法是:当柴油机工作时,水温逐渐升高,当升高到100℃时,水便“开锅”(沸腾),水温就不再继续上升,大量的热随着水蒸汽散发出去。柴油机就在水温100℃左右的情况下进行工作。所以,小柴油机在工作时“开锅”是正常现象。     

柴油机水温过高的原因

柴油机工作时，其冷却水正常温度一般为90℃上下。一旦水温超过98℃甚至水箱“开锅”，就表明柴油机温度过高。此时应立即找出原因，予以排除。若柴油机长时间高温工作，不仅会加剧机件磨损，缩短发动机使用寿命，还易导致粘缸、烧瓦等大的故障。造成柴油机高温主要有4个方面的原因。     

发动机冷却水温度过低危害大

所谓发动机冷却水水温过低,是指发动机冷却水的温度经常低于《使用说明书》规定范围下限5℃以上。例如BJ213型吉普车的《使用说明书》规定冷却水温度应保持在85～90℃,如果该车长期在80℃以下水温工作,将是十分有害的。 一、水温过低的主要危害 1.发动机功率下降 无论是压燃式发动机(柴油机)还是点燃式发动机(汽油机),气缸内必须达到一定的温度     

柴油机温度、压力保护设计

为了满足客户需求，延长柴油机产品的使用寿命．我们对４９５Ｙ１－１型柴油机进行了改进，增加了冷却水温度保护和油道内低压力保护功能，收到良好效果。１冷却水温度保护１．１功能简介柴油机水箱内水温超过某一确定值时．柴油机能实现自动停车，并发出报警信号。１．２电路（如图１）主要由多功能集成电路触发器、微型蜂鸣音响专用集成电路、热敏电阻、压电陶瓷片、指示灯等组成。１．３工作过程当合上点火开关后，本电路进入工作状态。这时由于水温较低，具有负温度系数特征的热敏电阻ＲＴ阻值较高，金属膜电阻器Ｒ１与微调电路器ＲＰ、…     

正确控制柴油机的冷却水温

柴油机工作时的冷却水温度，使用说明书中都有明确的规定，如山东195型柴油机的出水温度规定为75-85℃。但在实际使用中，许多操纵人员总希望把它控制的尽量低一些，这是由“习惯经验”造成的，误认为低温使用保险可靠。柴油机的使用水温究竟应该怎样控制，其对柴油机的性能指标，工作可靠性及使用寿命有何影响。     

农用柴油机节油六法

1．提高柴油机的冷却水温度。柴油机的正常水温是65～95℃,而多数机器水温低于50℃。这样一来。油不能完全燃烧,耗油量增加,而且机油粘度加大,零件运行磨损阻力增加,致使油耗加大。     

机温并非越低越好

众所周知，机体温度过高时，发动机充气效率下降，燃烧系易产生气阻，机械强度下降，正常间隙被破坏，使机油变质，润滑不良。于是，一些驾驶人员错误地认为机温越低越好。他们用拆去节温器的方法来强行降低机温。殊不知过低的机温会使燃油流动性、蒸发性变差，发动机功率下降，油耗增加，柴油机工作粗暴，磨损加快，气缸套易产生化学和电化学腐蚀。据试验测定，在水温为 40℃时气缸套的磨损速度是水温为 90℃时的 5倍～ 7倍。因此，发动机工作时应保持在说明书规定的温度范围内。机温并非越低越好@李平     

听片式油泵异响分析

节温器安装在汽缸盖出口处,其功用是调节进入散热器的水量,从而调节冷却强度,保持水温在正常范围内。柴油机在启动后工作温度较低,由缸盖水套出水口流出的冷却水,在节温器的控制下,不进入散热器,而由水泵进水支管直接进入水     

柴油机常见故障原因分析与预防措施

对柴油机压缩压力下降、起动喷孔积碳、柴油机水温过高等常见故障产生的原因进行了分析,并提出了预防措施。     

冷却系统水温对车用柴油机性能的影响

阐述了冷却系统水温异常对车用柴油机造成的影响,对冷却系统水温异常的原因作了简要分析,提出了相应的解决方案.     

农用运输车柴油机过热的危害、检查及排除方法浅析

水温是反映农用运输车柴油机能否正常工作的一个重要指标 ,因此 ,农用运输车在运行中应密切注意柴油机的水温变化。柴油机过热时 ,其水温超过正常水温 ( 80～ 90℃ ) ,可达到 10 0℃以上。柴油机过热时会出现散热器加水口喷出水蒸气和热水、农用运输车行驶无力 ,燃料消耗增加等现象 ,并导致以下危害 :( 1)高温使润滑油变稀 ,润滑劣化。润滑油不易形成油膜 ,使配合副之间产生干摩擦、噪音和振动 ,从而加剧零、部件的磨损和损坏。( 2 )高温产生的热膨胀破坏了配合副的标准间隙 ,易产生拉缸、抱瓦、烧瓦等恶性事故。( 3)高温使气缸内排气后的温…