拖拉机最终传动优化设计

本文采用约束随机法寻查优化值,用二次插值法再进行一维搜索求得最优值,以最终传动体积最小为目标函数对拖拉机最终传动进行优化设计。     

FIAT轮式拖拉机最终传动壳体铸造工艺改进

<正>1 原工艺存在的问题最终传动壳体是一种筒形零件,原工艺是参照意大利的生产工艺设计的,其工艺简图见图1.原工艺设计的小芯头直径和铸件小头内脏尺寸一样大,下芯定位主要靠两端的芯头间隙来保证.但是,芯子设计是用垂直分型的冷芯盒来制芯,且目前设备配件的质量不高,设备保养、维护跟不上,使制芯机制芯时,出现小芯头顶芯环回不到原位现象,若未及时发现,会造成芯子尺寸短.另外,砂芯在运输     

拖拉机中央传动和最终传动的调整

<正>一、中央传动的拆装与调整1.主动螺旋圆锥齿轮轴承间隙的检查和调整。在检查中,如发现主动螺旋圆锥齿轮有轴向间隙(可用千分表测量),且超过0.10 mm时,应予以调整。调整方法:首先将液压泵总成从后桥壳内取出来,然后拧出轴承座6只固定螺栓,将主动圆锥齿轮总成(包括齿轮、轴承及座)自后桥壳体座孔中拆下,松开止推垫圈,用专用扳手拧紧圆螺母,消除轴承间隙并使它产生预紧力。用手单独转动主动螺旋圆锥齿轮,检查预     

拖拉机最终传动总成的优化设计

根据拖拉机负载大功率农机具作业需求,提高拖拉机最终传动总成设计强度,通过研究改进最终传动总成的结构和制造工艺,提高其结构强度和使用性能,满足拖拉机大功率作业要求。     

小型拖拉机最终传动计算机辅助设计

采用内点惩罚函数法寻求最优值,以小型拖拉机最终传动圆柱齿轮体积最小为目标函数对其进行计算机辅助设计。     

拖拉机最终传动被动齿轮失效分析

小四轮拖拉机最终传动被动齿轮的失效多以轮齿折断为主,通过对20CrMnTi钢渗碳、碳氮共渗和球墨铸铁等温淬火三种工艺的失效件分析,发现齿面严重刀痕是主要原因,因其在随后处理或承载过程中由应力集中而诱发了裂纹的产生和发展。另外,由于热处理工艺和材料成分中合金元素不足等问题,致使受力部位出现不良组织,也进一步降低了机件的承载能力。     

50型拖拉机的传动系结构改进

50型拖拉机经1974年经验交流会后,各厂对产品存在的问题进行了大量的试验研究工作,经1978年4月全国统图以后,成功的改进项目已纳入定型图纸,现将传动系统有参考价值的结构改进介绍如下。 1.付变速高档自动脱档问题 付变速高档自动脱档原因是变速箱第二轴     

拖拉机最终传动多目标模糊可靠性优化设计

综合考虑拖拉机单级外啮合直齿圆柱齿轮最终传动的承载能力、结构、齿面磨损和传动效率等问题,应用模糊数学和可靠性理论以及多目标优化技术对该机构进行设计.建立了以机构的体积和两齿轮的最大滑动系数最小、效率最高为目标函数,以模数、小齿轮齿数、齿宽和啮合角为设计变量的多目标模糊可靠性优化设计数学模型,应用多目标优化的模糊解法和遗传算法对其进行求解.在保证最大滑动系数不超限的前提下,模糊可靠性优化设计方案比常规可靠性优化设计和原设计方案体积分别减小1.55%和6.74%,且传动效率得以提高.     

基于SQP法的拖拉机最终传动可靠性优化设计

拖拉机最终传动的传统设计和常规优化设计方法已有不少论述,但其可靠性优化设计方法未见有文献提及.可靠性优化设计方法既能定量地分析和解决产品在运行中的可靠性,又能使产品的功能参数最优化,是解决复杂设计问题的有效工具.为此,以拖拉机单级外啮合直齿圆柱齿轮最终传动体积最小为目标函数,建立可靠性优化设计模型的方法,并利用MATLAB优化工具箱中比惩罚函数法更优的序列二次规划法(SQP法)求解该模型.优化设计结果表明,这种方法非常可靠和有效.     

小型拖拉机传动系的改进

针对小型带式拖拉机在使用过程中出现的安全性，对环境的适应性等方面的问题，进行了机构和技术性能等方面的综合分析，找出了影响其工作性能的主要因素，并在此基础上提出了结构改进方案。     

小型拖拉机传动系的改进

针对小型带式拖拉机在使用过程中出现的安全性、对环境的适应性等方面的问题,进行了机构和技术性能等方面的综合分析,找出了影响其工作性能的主要因素,并在此基础上提出了结构改进方案.     

东方红-1202拖拉机最终传动的结构与调整

东方红-1202拖拉机以其优良的性能受到广大用户的好评，但随着使用时间的延长，拖拉机的最终传动部分应作相应的维护、修理及调整。由于很多驾驶员对最终传动的结构不是十分了解，所以感觉拆卸无从下手，往往野蛮拆卸，结果造成一些零件的损坏。因此写此文，供广大驾驶员参考和借鉴。     

泰山-50型拖拉机传动系的改进设计

在充分考虑工艺继承性的前提下,对泰山—50型拖拉机传动系作了改进设计,力图克服该拖拉机存在的变速箱润滑油温度过高和因壳体刚度不足而引起的振动及噪声过大等问题。     

泰山-25型拖拉机传动系的改进设计

<正> 泰山-25型拖拉机传动系与东方红-20、神牛-25等型相同。目前,该机型我国年生产批量万台左右,社会保有量达10万台之多,是农村普遍使用的、受到农民欢迎的一种机型,又是当前市场供不应求的紧俏产     

拖拉机传动系密封性设计改进

介绍几种拖拉机传动系密封性设计改进方案。     

一种轮式拖拉机最终传动双级行星排装置

介绍了一种轮式拖拉机最终传动双级行星排装置,该装置结构紧凑,工作可靠,安装方便并能实现大传动比及大扭矩输出。     

江苏-80型拖拉机离合器操纵机构的改进

介绍了江苏清拖农业装备有限公司的江苏-80型拖拉机软轴式离合器操纵机构改为杠杆式离合器操纵机构,提高了工作可靠性和调整、维修的简便性。     

东方红-1002拖拉机最终传动的结构与拆装调整

东方红-1002拖拉机以其优良的性能受到广大用户的好评,但随着使用时间的延长,最终传动部分应作相应的维护及修理。由于很多驾驶员对其结构不了解,拆卸无从下手,往往野蛮拆卸,造成一些零件的损坏。为此写此文,希望能给各位驾驶员及修理人员以帮助。