共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
许多人知道,汽车发动机的工作,多是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功,从而对外输出功率.在发动机排量一定的情况下,若想提高发动机的输出功率,最有效的方法就是多提供燃料燃烧. 相似文献
2.
3.
王萍 《农业机械化与电气化》2006,(6):13-14
柴油机工作时提高功率、降低消耗的关键在于空气和柴油在气缸内混合燃烧的好坏。发动机在便用一段时间后,要保持高的动力性、好的经济性,应从如下方面考虑。 相似文献
4.
汽油发动机点火正时是影响汽车燃料燃烧的关键,正确的点火正时有利于燃料的充分燃烧,保证发动机动力的正常发挥,能输出最大的有效功率,同时可避免因调整不当、发动机爆震导致的各种故障。 汽油机点火与配气相位需要严格的时间控制,即分电器—机油泵传动齿轮与凸轮轴驱动齿轮要有一定的啮合关系。分电器靠插在其座 相似文献
5.
供油正时是指喷油泵正确的供油时间,一般用供油提前角表示。供油正时准确与否对柴油机性能影响很大,供油时间过早,由于燃料是在气缸内空气温度较低的情况下喷人的,混合气形成条件差,着火延时期长,会引起发动机工作粗暴;供油时间过晚,燃烧在膨胀行程中进行,产生发动机过热、功率下降、燃烧不完全、排气管冒灰白烟等现象。 相似文献
6.
进行了混合油(由植物油,汽油,水,活性剂组成)在BJC-I-4型发动机上应用的试验研究,测定了发动机的转速,扭矩,点火提前角,燃料消耗量及排气温度,CO与HC排放等参数,试验结果表明,燃用混合油时发动机怠速排放明显低于燃烧汽油时的CO及HC排放,分别下降94.6%和41.1%,在发动机中等负荷运转时燃用混合油油耗上升,最大功率下降,经过点火时间调整后燃用混合油发动机外特性曲线比油耗低于汽油,节油效果明显,平均达到9.414%,但功率比燃烧汽油的平均下降8.149%。 相似文献
7.
2.供气和增压系统进入柴油机的雾化燃油必须与足够的新鲜空气混合才能充分燃烧。因此供给气缸足够的新鲜空气是保证柴油机功率的重要因素。LR100/105柴油机的供气形式有两种:自然吸气式和增压式。自然吸气式是靠活塞下行造成的真空将通过空气滤清器、进气管的空气吸入气缸。增压就是利用专门装置(增压器)将空气预先进行压缩。再送入气缸。虽然气缸的工作容积不变,但增压后的空气密度增大,使实际充量增加。这样,可以向气缸内喷入更多的燃料并能获得充分燃烧,因此提高了柴油机的升功率和输出功率。(1)空气滤清器柴油机根据使用特… 相似文献
8.
<正>发动机气缸(气缸套)是燃料燃烧的地方,又是活塞连杆组运动的轨道,经常处于高温、润滑困难的工作环境,工作中极易磨损。造成气缸(气缸套)磨损的主要原因有: 相似文献
9.
燃料在发动机气缸中的燃烧过程.就是燃料与空气中的氧发生剧烈氧化并产生大量热的过程。为了使燃料能够充分燃烧.必须要有足够的空气。理论上.1kg柴油完全燃烧需要空气14.3kg.故对柴油机而言,空燃比为14.3的可燃混合气可称为理论混合气。若可燃混合气的空燃比小于14.3. 相似文献
10.
11.
12.
气门都是安装在气缸盖上,密封燃烧室,当气门漏气时,燃烧室就无法密闭,气缸压缩终了压力和温度及燃烧暴发压力都无法达到标准值,其结果是导致发动机功率不足、油耗增加、燃料在气缸燃烧不良、排气冒烟或空气滤清器窜气,严重时使发动机启动困难,甚至使发动机工作平衡受破坏,运行过程常出现异常振动。所以说气门漏气直接影响发动机的工作特性和使用经济性。 相似文献
13.
涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少排放的重要部件。涡轮增压器本身不是一种动力源,它利用发动机排气中的剩余能量来工作,其作用是向发动机提供更多的压缩空气。它利用发动机排出的废气能量,驱动涡轮高速旋转,带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转,压力机将空气压缩进入发动机气缸,增加了发动机的充气量,可供更多的燃油完全燃烧,从而提高了发动机的功率,降低了燃油的消耗,同时由于燃烧条件的改善,减少了废气中有害物质的排放,还可降低噪音。 相似文献
14.
<正>爆燃是指火花塞点火后,在火焰还没有到达之前,其余混合气末被引燃就自行发火的自行燃烧现象。爆燃是汽油发动机常见的不正常燃烧,多出现在压缩比高时。正常燃烧时,火焰应该是从点火中心(火花塞)开始燃烧,并以30~70 m/s的速度向周围传播至整个燃烧室。爆燃时气缸内多点同时着火,局部压力和温度猛增,压力波在气缸内高频振荡,火焰传播速度在强烈爆燃时可达1000 m/s。严重爆燃发生时,发动机功率和转 相似文献
15.
积炭是燃料和润滑油在发动机气缸内燃烧不完全并与滤不清空气中的尘土相合而形成的沥青、油焦和炭质混合物。这些混合物牢固地粘附和积结在气缸盖、气缸套、活塞顶、活塞环槽,排气管等发动机零件上,造成发动机的动力性和经济性下降。 相似文献
16.
所谓压缩比就是气缸总容积与燃烧室容积之比,因此气缸总容积或燃烧室容积的改变都会引起压缩比的变化.发动机的压缩比对混合气的形成与燃烧有很大影响,所以对其功率和油耗影响很大.压缩比减小,会造成混合气燃烧不完全,使发动机功率下降,油耗增加;压缩比增大,虽然对提高功率有好处,但会使发动机工作粗暴. 相似文献
17.
浅谈积炭对发动机的影响以及减少积炭的环节和措施积炭是燃料和润滑油在发动机气缸内燃烧不完全与空气滤清气过滤不充分而进入的尘土结合而形成的沥青、油焦和炭质混合物,这些混合物牢固地粘附和积结在气缸盖、气缸套、活塞顶、活塞环槽、排气管等发动机零件上,严重地影... 相似文献
18.
发动机燃料供给系统是供给发动机在各种不同转速和负荷情况下所需要的不同比例的可燃混合气的装置.其作用是:贮存、输送、清洁燃料,根据发动机不同工况的要求,配制一定数量和浓度的可燃气进入气缸,并在燃烧做功后,将燃烧产生的废气排至大气中.燃料供给系统的工作良好与否,直接影响着发动机的功率输出和单位燃油量的消耗,以及发动机工作的可靠性.为了保证汽油机正常运转,要求燃料供给系统在各种工况下,都能供给理想的混合气,保证发动机正常工作. 相似文献
19.