渔船轮机基本知识问答(二)

问:渔船动力装置有何特殊要求? 答:渔船在海上进行渔捞作业时间较长,环境艰险,经常要在火风浪中作业,纵横摇晃情况严重、负荷瞬时变化大。对拖网渔船除了自由航行外。大部分时间在拖网作业。使主机长时间作低转速高负荷运转,在起网过程中倒顺车变化频繁,据统计鲔延绳钓渔船作业时,主机离合器每天离合次数常在1000次以上,这使柴油机负荷经常处于剧变状况。由渔汛和作业要求动力机动性要高。此外一般渔船的机舱容积比较狭小,机舱温度较高。中小型渔船要求柴油机自由端也能输出功率,以传动液压油泵和起网机等渔捞机械。为此总的要求:渔船动力机械设备坚固耐用,安全可靠,管理维修方便,重量轻,体积小,机动性     

双保险的尾轴管装置

尾轴管是渔船的重要装置,它用来支承螺旋桨轴,并保证它能可靠地通出船外,保持水密,不使海水大量渗入船内,亦不使润滑油外泄,污染海水。一般它由尾管、尾管轴承、密封装置和润滑冷却装置等部分组成。尾轴管装置是在水下工作,故对它的检查和修理都比较困难,因此设计和制造时必须十分重视。尤其是渔船,经常在网区作业,又拖曳着渔网、绳索或渔网非常容易卷入尾轴管,致使密封装置破坏,无法工作。最近,日本神户制钢所开发了一种新型的紧凑     

采用氨吸收制冷提高渔船动力装置热效率

<正> 一、我国渔船动力装置的特点及现状渔船动力装置的特点除必须保证渔船具有足够的快速性(往返渔港和转移渔场)外,还要满足捕捞作业的动力要求,同时需具备一定的鱼品保鲜、冷冻、冷藏的能力,而船员所需的水、电、通风等生活方面的要求,则相近于一般运输船舶。当前我国渔船以拖     

群众渔业深水灯光围网渔船动力装置配备

本文根据舟山群众渔业深水灯光围网渔船作业情况,对深水围网渔船的动力装置的配备进行了介绍,并提出改进的建议。     

液化天然气渔船改造相关技术分析

为降低渔船燃油能耗,减少渔船污染排放,研究了液化天然气渔船（ LNG渔船）相关技术。 LNG渔船的核心技术在于双燃料发动机动力装置,围绕双燃料发动机动力装置所需空间的利用和布置是LNG渔船改造的一大难点。双燃料发动机动力装置相关配套设备科学合理的设计也是保证LNG渔船高效航行的重要因素。通过对LNG渔船船体改造、双燃料发动机动力装置改造和LNG燃料存储技术等方面进行分析,认为LNG渔船作为一种新型船舶,能有效地降低渔民燃料成本,改善船员作生活环境。     

关于加强外海作业渔船管理的通告

为加强外海作业渔船的管理,维护正常作业秩序,防止和减少涉外渔业事件,特通告如下: 一、严格执行外海作业渔船许可制度。凡到外海作业渔船,必须经农业部批准,领取捕捞许可证。 外海作业渔船必须按许可的海域、作业类型和渔期作业。 一、外海作业渔船必须具备以下条件: 1、必须持有许可证、渔业船舶国籍证书及与作业航区相适应的船舶检验证书;必须在驾驶台上侧加挂船名标志牌,夜间船名灯完好。     

恒速流网起网机简介

目前北方小型渔船几乎全部配备四轮式液压流网起网机，这种起网机具有拉力大，操作简便等优点，受到广大渔民的青睐。它由箱体、起重绞轮和导向轮组成，液压系统采用由齿轮油泵、摆线马达组成的定量系统，油泵由渔船主机前端轴带。根据流网作业特点，渔船起网时须顶风顶流作业，     

渔业船舶液压操舵装置的检验

《1 977年国际渔船安全公约》的《1 993年议定书》(简称公约 )对操舵装置提出 :“船舶应具备经主管机关认可的主操舵装置和辅助操舵装置。两者应按实际可行方案的布置 ,确保不致因其中之一有单个故障而使另一套无法操作。”《渔业船舶法定检验规则》(简称规则 )提出 :“每艘渔业船舶应设置 2套操舵装置 ,一套为主操舵装置 ,另一套为辅助操舵装置。主、辅操舵装置的结构及布置应保证切换迅速方便 ,且当其中之一损坏时 ,不致另一装置失效。”规则又提出 :“如果主操舵装置由 2套或以上相同的动力装置组成 ,当其中任一套损坏或不工作时 ,仍能满…     

TFZ-12H型轴带交流发电机实船应用及改姓意见

利用船舶主机驱动发电机供电的装置为主机轴带发电机。主机轴带发电机供电可以利用部分主机的剩余马力,以节约能源,达到经济地提供渔船所需的电能的目的。 1988年6月广州渔轮厂为中国远洋渔业有限公司新建四艘23.86米延绳钓作业渔船。在该批渔船上选用了由山东德州电机厂生产的TFZ-12H型船     

渔船轮机基本知识问答(四)

问:除了直接传动与间接传动以外,渔船动力装置还有什么传动方式? 答:渔船动力装置还有如下传动方式,①电力传动:主机至推进器之间没有机械的联系,发动机直接驱动发电机,发出的电供推进电动机,然后由电动机驱动螺旋桨,以完成船舶的推进工作。可见电力传动方式存在二次能量转换。它具有一系列的特点:     

渔船轴系的扭转振动特点及减振措施

扭转振动现象是渔船动力装置的重要动力性能之一。由于它有可能产生严重的损坏事故，因此为广大动力装置设计制造工作所重视。特别是现代渔船柴油机及其动力装置向高强化、大功率和低油耗迅速发展，其扭转振动特性及其事故的预防措施，是当今造船界极为关注的课题。本从渔船轴系的扭转振动特点出发，     

渔船采用喷射式抽气装置节能

本文从实际出发,对渔船动力装置采用喷射式抽气装置节能的方法作了较为切合实际的分析与论述。该装置能改善环境,提高节能效率,结构简单。     

渔船动力装置推进方式分析

通过对渔船动力装置推进方式分析、比较，提出比较适合我国情况的渔船动力装置型式为多级齿轮推进系统。     

基于轴功率测量的渔船动力装置优化配置研究

渔船船、机、桨不匹配现象较为普遍,不但降低了渔船的经济效率,而且给渔船的安全生产带来隐患.轴功率是反映船舶柴油机及其动力装置最重要的性能参数之一.通过对渔船主机轴功率进行实船测试,不仅可以发现主机的技术状况是否良好,而且可以判断船、机、桨的匹配情况,为船厂和用户提供可靠的试验数据,以便及时进行修理或调整,保证主机和整个船舶始终处于良好的技术状态.本文结合船舶轴功率-转速特性图,对实现渔船动力装置优化配置进行了理论分析,结论有利于选择最佳工况、提高整个动力装置的经济性.     

对渔船尾轴检验中几个问题的探讨

1 概述 船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分。轴系质量的好坏不仅关系到主机的正常运转,还将直接影响船舶的航行。小型渔船的轴系通常不设中间轴、推力轴,而由主机经齿轮箱、尾轴（螺旋桨轴）直接驱动螺旋桨。这种型式由于结构简单,维护管理方便,因而被各类渔船普遍采用。 在实际使用中,由于使用、保养不当或轴系本身结构不合理,以及加工、安装不良等原因,在渔船尾轴的检验中时常可发现各种质量缺陷。本文就几个常见的问题略作分析和探讨。     

中小型渔船制冷装置的几种型式及发展趋势

随著近海鱼类资源的衰退,群众渔船作业范围逐渐向外延伸,如何开发中、小型渔船保鲜制冷装置,这是摆在船用制冷行业的一个重要课题。近几年来制冷设备公司对不同类型的中小型渔船制冷保鲜装置进行研究,取得较为满意的效果。     

日本海洋渔业的抛弃率

１　海洋捕捞渔业类型出于立法和统计目的．日本海洋渔业分为三类：远洋渔业、近海渔业和沿岸渔业。这是基于渔场、渔具渔法、主捕对象和渔船尺寸综合分类的。远洋渔业由远洋拖网、东海拖网、在中太平洋和印度洋鲣和金枪鱼大中型围网、北太平洋延绳钓和刺网、远洋金枪鱼延绳钓、远洋鲣竿钓和远洋鱿鱼钓组成。近海渔业包括中型渔船作业、典型的例子是近海拖网、大中型围网（除捕捞金枪鱼外）近海金枪鱼延绳的和近海鲣竿钓。沿岸渔业由１０ＧＴ以下渔船作业的定置网渔业和地拉网渔业组成。在这类渔业的每一个部门内、根据当地需要．捕捞全日本…     

舟山市部分渔业公司建议7～9月实行休渔

<正> 当前部分渔区干部认为,在渔轮、线外作业渔船大量增多的情况下,为了有力保护带鱼资源,建议7～9月份对渔轮、线外船、大捕、张网等作业实行全部休渔。主要依据是:1.国营渔轮7～9月份生产经济效益并非很好,休渔后对国营企业损失不会太大。2.在东海渔场捕鱼的外国渔船主要是日本、南朝鲜的渔船,     

渔船冷海水喷淋保鲜制冷系统简介

渔船冷海水喷淋保鲜是指在渔船上利用海水热容量大 (蓄冷能力强 )的优点 ,采用将海水冷却后强制循环、喷淋的方法 ,对渔获物进行冷却 ,达到保鲜目的的一种保鲜技术。近年来 ,随着对渔获物品质要求的提高 ,冷海水喷淋保鲜技术得以推广应用。本文主要就渔船冷海水喷淋保鲜制冷系统从系统组成、工作原理、系统特点三方面作简单介绍 ,以供参考。1系统的组成渔船冷海水喷淋保鲜制冷系统主要由两大部分组成 ,即制冷剂循环系统和载冷剂循环系统。( 1 )制冷剂循环系统主要包括 :船用制冷压缩机、船用油分离器、冷凝器、高压贮液器、干燥过滤器、热交…     

佛得角共和国的金枪鱼渔业

<正> 1978年佛得角共和国的金枪鱼产量为8,300吨,预计将增加到40,000吨。该国的金枪鱼渔船队已是由15米长的延绳钓渔船组成,作业半径为离岸5海里。并有3艘34米长的渔船(载重量200吨)。这些渔