浅析喷油泵调速器总成的特性

与柴油发动机匹配的喷油泵和调速器组装在一起组成喷油泵调速器总成，是柴油发动机的心脏。柴油发动机的性能在很大程度上取决于喷油泵调速器总成的结构性能和装配、维修、调试质量。由于柴油发动机在使用中经常出现不同的工作情况，比如起动时需要供油量加浓，遇超负荷工作时，需要进行扭矩校正，在调速器起作用的不同转速下，使柴油发动机的转速变化范围不大，保证柴油发动机能比较稳定的工作。     

柴油机调速器工作状态检查

<正>在拖拉机的柴油机上,都安装有随着负荷变化而自动调节供油量的装置,使柴油机在选定的转速范围内稳定运转,这种装置称为调速器。目前低速货车上使用的调速器,大多为机械离心式,即利用调速机构(重锤或弹子)产生的离心力与调速弹簧弹力的平衡,来保持柴油机稳定的运转。一、柴油机为什么要安装调速器发动机工作时,如它所发出的扭矩与它的负荷相等,发动机就能维持在某一转速稳定运转。而当外界负     

如何紧急处理柴油机“飞车”

柴油机转速突然升高并超过允许的最高转速,同时伴有巨大声响,通常将这种现象称为“飞车”。“飞车”的主要原因有三点：①调速器本身的故障,它失去了正常的调整功能;（爹喷油泵柱塞卡在供油位置,     

农用运输车的保管及使用过程中起动机“飞车”怎么办

农用运输车每天应停放在于燥、通风的地面,最好停在车库内。如长期不使用,必须完成下列保养工作。 1、清洗农用运输车整车。 2、停车后应趁热放净机油。 3、打开放水阀,放净机体水套及水泵壳体中冷却水。     

柴油机“飞车”的原因与应急措施

柴油机车“飞车”也称“毛车”，有的也称作狂转或疾驰。“飞车”是指燃料供给装置的柴油发动机转速失去控制，使发动机最高空转转速或不同负荷工况转速远远超过规定的转速范围。     

柴油机“飞车”及其处理

拖拉机、联合收割机、农用运输机械等农业机械,都以柴油机为动力。柴油机具有经济性好、牵引力大等特点。但由于柴油机的特殊结构,使用不当会引起“飞车“等故障,如不能正确及时处理,会造成发动机毁坏的大事故。因此,机手要了解“飞车“的现象,掌握快速有效的排除方法。     

浅谈小型柴油机调速器的检修和正确使用

1柴油机调速器的作用（1）使拖拉机工作时,不论负荷变大还是减小,喷油泵能自动改变供油量,保持柴油机相对稳定的转速。（2）根据工作需要,使柴油机能以不同的油门位置工作,控制供油量,保持所需的不同转速范围。（3）限制柴油机的最高转速和最低转速,防止发生＂飞车＂事故或自行熄火。     

空气滤清器的保养与保养不当引发的故障

正一、干式空气滤清器的保养必须每工作8 h(指作业时)保养一次滤芯,每工作200 h更换滤芯,并注意进气管口密封是否良好,若漏气会造成柴油机早期磨损。滤芯的保养是由里向外用压缩空气把灰尘吹去或用小木棒轻轻敲击震落灰尘,装回时注意滤芯保养周期,应根据作业环境的洁净程度不同适当缩短。二、油浴式空气滤清器的保养盆式粗滤器灰尘达到标志线时,倒空积尘盘进行保养。每工作8 h(指农田作业时)或200 h(指运输作业时)后取出下滤芯,用柴油或煤油清洗,有条件的可使用     

柴油机保养的“一二三四歌”

柴油机是农业机械最常用的源动力装置之一。目前,我国农业机械保有量逐年递增,柴油机的数量也随之增加。由于意识不强、技术缺乏,很多农机手没有保养好柴油机,导致柴油机寿命降低,影响农业生产,造成不必要损失。本文作者通过多年实践经验总结,简要分析了柴油机保养的必要性,并提出了柴油机保养的主要方法。     

柴油机保养的“一二三四歌”

一磨合新柴油机使用前一定要先磨合,因为互相摩擦的零件表面上看光滑,实际上用放大镜看并不光滑。任何零件的表面都不是绝对的光滑的,零件表面总会存在着由较小间距峰谷组成的微观高低不平的痕迹。痕迹的波距小于1mm的属于表面粗糙度,也称为微观不平度。柴油机主轴颈和主轴瓦间隙0.07～0.11mm为正常,最大间隙为0.25mm。表面粗糙度的大小对零件的使用性能和寿命有很大影响。磨合时,柴油机转速应由小到大,     

柴油机调速系统的检查与调整

<正>柴油机调速系统是指能根据负荷变化情况自动调节喷油泵循环供油量,协助操作人员稳定柴油机转速的装置。柴油机上均要用到调速装置,这是柴油机自身的特点,由扭矩速度特性及喷油泵速度特性所决定的。一、调速器的主要功能发动机工作时,其工作转速是有一定要求的:1.发动机转速不能超过一定的限度,否则有"飞车"的危险。这是由于转速过高时,发动机曲柄连杆机构等运动件的惯性力过大,使零件承受过大的载荷而造成损坏,甚至会捣毁整个发动机。当发动机未装调速器而满载工作时,如突然卸去载荷(如牵引挂钩断脱或驾     

柴油机“游车”四步除

柴油机游车系指柴油机在运转过程中,不能随负荷的变化自动调节循环供油量,导致转速忽高忽低,出现不能稳定运转的故障。这种故障还俗称喘车。出现此种故障,轻者柴油机不能正常工作,降低作业效率     

柴油机“游车”故障排查

<正>柴油机工作时,出现转速呈规律性地忽快忽慢,且提不高,功率明显不足的现象,称为柴油机"游车"。其实质是柴油机的调速性能遭到破坏所致。一方面,如果供油系中出现内部阻力,或调速器本身因机件卡滞、阻塞,导致各连接部件产生了机械阻力,那么,调速器工作时,就会由于需要先克服这些外部阻力影响后,才能对油量调节齿杆发生作用。正是这种滞后效果,阻碍了调速器正常作用的灵敏发挥。另一方面,如果调速器各连接机件或连接点因磨损造成间隙过大或松旷,那么,当柴油机转速改变时,由于飞锤离心推力,首先要逐一消     

柴油机“游车”四步除

柴油机游车系指柴油机在运转过程中,不能随负荷的变化自动调节循环供油量,导致转速忽高忽低,出现不能稳定运转的故障。这种故障俗称喘车。出现此种故障,轻者柴油机不能正常工作,降低作业效率和作业质量,重者会使柴油机在负荷较大时造成停车。此时,应从以下几方面进行检查排除。第一步。检查或更换油箱至高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫,清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网,更换有沙眼或有内壁破皮的油管。保证     

四步解决柴油机“游车”

柴油机游车系指柴油机在运转过程中,不能随负荷的变化自动调节循环供油量,导致转速忽高忽低的不稳定运转状态。此时,应从以下4个方面进行检查排除。(1)检查或更换油箱至高压油管进油螺栓这段油路