浅析润滑系统的故障原因及排除方法

润滑系统的功用是向各摩擦表面提供干净的润滑油,它在发动机工作中起着润滑、冷却、清洗、密封和防护的作用。润滑系统的故障主要有机油压力过低机油压力过高、机油消耗量过大、机油温度过高等。1机油压力过低机油压力过低,摩擦表面润滑不良,会使零件加速磨损,甚至发生烧瓦抱轴等严重事故。油压过低的原因:(1)油底壳中的油量不足或吸油滤网堵塞,使机油泵吸不到机油。应及时清洗吸油滤网,添加机油。油面高度应在机油尺上下刻线之间。检查油量应在发动机熄火半小时后进行。(2)机油牌号不对粘度低或机油温度过高使粘度降低,造成机油泵泵油量减…     

发动机机油压力过低故障分析

机油压力是发动机主油道的机油从油压表上反映出来的压力值.此值正常与否是发动机润滑系工作正常与否的重要标志.油压低,说明因摩擦各零件表面润滑不良,长期下去会造成零部件的早期磨损或发生烧瓦抱轴等严重事故.机油压力表指示读数低于标准下限或无压力指示.     

发动机润滑系统的维护

正发动机工作时,是靠润滑系统来润滑发动机各运动零件的表面。如不对这些表面进行润滑或润滑不良,就会造成零件工作表面的磨损。严重时还有可能将零件工作表面烧损,导致发动机无法正常运转。必须保证润滑系统工作可靠,才能对各运动零件的表面进行充分的润滑,使发动机正常运转。因此,应按规定对发动机润滑系统进行维护、保养,发现问题要及时处理,以保证在     

根据机油压力表指针判断润滑系故障

机油压力表的读数反映的是发动机主油道的压力。各种类型发动机因其构造上的不同,其要求的机油压力也各有不同,但相差不会太大。如在额定转速下,东方红—75型拖拉机发动机机油压力为200～300kPa,铁牛—55型为     

发动机润滑系统故障原因分析

<正>若比喻曲柄连杆机构是发动机的心脏,配气机构是发动机的呼吸系统,燃料供给系统是发动机的有机组织,那么润滑系统就是发动机的淋巴组织。可见发动机润滑系统的重要性。如果发动机经过长时间运转,或对发动机润滑系统没有按要求进行润滑保养,润滑系统在发动机工作中就有可能出现故障,影响发动机的正常运转。现将发动机润滑系统在工作中可能出现的一些故障原因分析如下,供发动机维修人员参考。1.主油道机油压力过低主油道压力即机车上油压表读数,若主油道供油量     

发动机机油消耗过大的原因及解决方法

发动机在工作时,润滑系统好是保证发动机良好工作的主要条件,而其中机油是保证活塞、活塞环与气缸、曲轴、凸轮轴与大小瓦等运动部件良好润滑与冷却     

如何减少润滑系统的故障

减少润滑系统故障,不仅能延长发动机的使用寿命,降低维修费用,而且对提高机器的动力性与经济性也有着十分重要的意义。1.用油(1)正确选择机油牌号正确选择机油十分重要,若夏季误用冬季机油,机油变稀,机油易从轴瓦间隙中流失,机油压力降低。反之,冬季错用夏季机油,机油粘度增加,不仅启动困难,而且加剧机件磨损。因     

发动机机油压力过低的原因及解决办法

发动机润滑系统内各润滑油路，特别是主油路中必须保持一定的压力，才能够把润滑油不断地送到各零部件的摩擦表面。如果机油压力过低，就使供油量不足，将会导致润滑不良、加速机件磨损，甚至造成烧瓦或机件损坏等事故。造成发动机机油压力过低主要有以下几种原因（以东方红75拖拉机为例），出现故障后必须认真查找原因，及时加以解决。1．机油系主要零件磨损严重或损坏机油泵的齿轮、轴和轴套严重磨损或垫片损坏，都会造成机油泵泵油量下降、供油量减少、机油压力降低。经修理后在试验台上检验仍达不到标准的机油泵必须更换。2．眼压阀磨损…     

关于发动机机油压力过低的分析

汽车发动机具有的正常机油压力,是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下,怠速时发动机机油压力应不低于50kPa;中高速时机油压力应保持在200300kPa左右。     

发动机润滑油过度消耗的危害及原因

发动机的润滑油,主要是使相对运动的零件副在湿摩擦的条件下进行工作,并起减小零件磨损的作用.因此,必须保证运动件的摩擦表面有充足的润滑油,以形成良好的油膜.     

发动机润滑系的故障分析

汽车发动机的润滑系是发动机的保护系统，它能否正常工作，将直接影响到发动机的使用寿命。因此，做好汽车发动机润滑系统的日常维护与保养非常重要。而要做好汽车发动机润滑系统的日常维护与保养，就必须做到以下几点：     

发动机排气冒蓝烟的原因分析

机油进入燃烧室燃烧是发动机排气冒蓝烟的根本原因。造成发动机机油消耗量增加，经济性下降，燃烧室积炭增多，加剧环境污染，应及时排除。引起烧机油冒蓝烟的原因主要有：一、活塞环装配错误 1.活塞环装反。扭曲环的切口应按内上外下的原则安装，以便活塞下行时，刮除缸壁上多余的机油。如果装反，就会失去刮油作用，     

机油压力过低的原因与排除

1油底壳加机油不够若油底壳油面过低,会使机油泵吸油量减少或因进空气而吸不上油,于是机油压力下降,各运动件配合面因润滑不良而加剧磨损。为此,机车启动前应先检查机油油位,中途检查则应在发动机停转约10min后进行。机油油位面应在油尺上下刻线之间,不可多加,以免高速旋转的曲     

机油压力低的原因分析

润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用.柴油机在工作时处在高温高速的运动状态,各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转.发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,机油压力始终低于0.05 MPa(或机油压力指示器升不起来),这就说明机油压力过低.当机油压力过低时,会直接影响润滑效果,机手必须及时处理.造成机油压力过低的原因通常有以下几种.     

机油压力低的原因分析

润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用。柴油机在工作时处在高温高速的运动状态,各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转。发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,机油压力始终低于0．05MPa（或机油压力指示器升不起来）,这就说明机油压力过低。当机油压力过低时,会直接影响润滑效果,机手必须及时处理。造成机油压力过低的原因通常有以下几种。     

柴油机润滑系统常见故障的分析与排除

<正>1机油压力过高1.1故障原因造成机油压力过高的主要原因是压入主油道的机油量过多或油泥堵塞油路。机油压力过高将增加机油泵的负荷加速其磨损,从而使零件的摩擦表面     

从发动机机油变化分析润滑系统故障

<正>一、机油消耗量过大机油消耗量过大,常表现为油面下降较快,添加机油次数频繁,不但工作经济性降低,而且还会使燃烧室积炭引起其它故障。机油消耗量过大的原因有:1.窜烧。(1)活塞环过度磨损,边间隙与开口间隙过大。(2)活塞环弹力太弱或卡死在环槽内。(3)油     

汽车发动机润滑系的维护与故障排除

汽车电控发动机润滑系的结构与传统发动机基本相同,仪表采用机油压力警告灯显示。当发动机刚启动时,机油压力低于0.03MPa,机油压力警告灯应点亮,报警器应发响;当行车时,发动机转速较高,而机油压力低于0.18MPa时,警报灯应点亮,报警器应报警。机油压力警告灯闪亮报警,就说明机油压力有问题,需要停车检查并排除故障。为了减少润滑系引起发动机故障的发生,对润滑系统要及时进行维     

发动机机油压力异常故障的分析

正机油之所以能到达各润滑表面,是因为机油具有一定的压力,使之持续不断地流动。发动机机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏,一旦机油压力出现反常现象,应立即查明原因,予以排除。1.机油压力始终过低机油压力传感器通常安装在主油道中,如果机油压力表和机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过低,可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后两部分,导致机油压力过低的原因则可分成