柴油机不得随意调整四则

1.柴油机喷油泵油量不得随意调整。目前,有很多机手在柴油机上随意调整增加喷油泵油量,这是不正常的现象,必须纠正。柴油机的工作性能在很大程度上取决于喷油泵的工作性能。喷油泵使用一段时间后,由于柱塞与柱塞套磨损,配合间隙增大,内漏损失增多,喷油量减少,将导致柴油机启动困难,功率下降。这时,对喷     

谈S195型柴油机上的几项调整

S195型柴油机是目前广大农村拥有量最多的一种机型，在对其修理保养过程中，下面几项调整是很重要的。     

柴油机异常响声的判断

柴油机的正常响声是由机器的各种零部件之间的摩擦而产生的.而非正常响声则是由于工作状况发生某些变化而引起的,诸如供油时间太早,喷油压力过大或过小.喷油器工作不正常后滴油,某种配合间隙变大等.因而当柴油机出现异常响声时,应及时排除,不然,轻则可影响其效率的正常发挥,重则可使其无法工作.     

柴油机要定期做哪些检查与调整

<正>柴油机使用一段时间后,磨损不可避免,柴油机出厂或大修后已调好的配合间隙,又会发生变化,所以对一些重要的调整要及时检查定期调整。一、气缸压力的检查判断在喷油器孔上装量程为0~4 MPa的气缸压力表进行检查。气缸压力表是检测发动机气缸压力的一种重要工具。根据气缸压力表测出的气缸压力数据,可以准确、迅速判断出发动机的故障和所在的位置。因此,气缸压力表被称作发动机修理工的眼睛,在发动机修理中起着非常重要的作用。1.整车气缸压力平均低于正常压力20%~30%:如发动机运作时间不是很长,即可判断为气门与气门座     

浅谈495A型柴油机的优化调整

对柴油机的功能参数进行合理调整,是日常技术维护和修理中的一项重要工作,因调整的数据总是在最佳范围内,我们称之为优化调整。495A型柴油机也存在着优化调整问题,我们知道,柴油机的技术状态,主要指功率和油耗数值,取决于配气相位、供油时间和喷油压力、气缸压力、柱塞副严密性     

柴油机不宜低速长时间运转

柴油机一般不应在低速下长时间运转。主要是从柴油机雾化质量方面考虑。喷油器喷油雾化质量好坏主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔直径一般已固定,因此柴油雾化质量好坏就决定于喷油压力和凸轮转速。喷油压力越高,凸轮轴转速越快,     

通过技术调整提高小型柴油机的使用性能

正在我国农村几乎每家每户都有小四轮拖拉机或三轮、四轮农用车,其动力源都是小型柴油机。小型柴油机普及率很高,应用面也很广,然而随着使用年限的增加,小型柴油机使用性能逐年下降,功率减少,油耗增加,故障率上升。小型柴油机使用时间长,运动件间的磨损会增加,原调整参数会受到破坏,因此要利用重新调整来恢复柴油机的使用性能。一、气缸压力的检查在发动机运转温度至70~80℃后,熄火拆下喷油     

农用运输车发动机的检查与调整

<正>1.气门间隙的检査调整当气门完全处于关闭状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙称为气门间隙。气门间隙是给气门、推杆、挺柱等零件受热时留出的膨胀余地。在室温下装配时留的气门间隙称为气门的冷间隙;柴油机运转在热态下,为了使气门关闭时能密封好,也需要有一定的气门间隙,称为热间隙。不同型号的柴油发动机有不同的气门间隙。发动机工作时,由于气门杆端部的磨损,会使气门间隙变大,此外,摇臂固定螺母、气缸盖螺母松动,以及气缸垫的更换也会引起气门间隙的改变。因此,必须定     

柴油机可变参数分析与调整

0引言目前,我国广泛使用的柴油机技术状态(主要指功率、油耗等数值)取决于配气相位、供油时间、喷油压力、气缸压力、供油压力和出油阀严密性等参数的调整值。使用时间的增加,将使这些参数值逐渐远离标准值。这种变化表明了燃油系、压缩系主要零部件磨损值的大小和使用中的失调程度。     

影响柴油机正常启动的使用因素

柴油机与汽油机相比，启动相对困难些，这除了结构因素及燃烧特性的影响以外，还与使用因素有着重要的关系。     

谈柴油机气门间隙的调整

正确的气门间隙能使发动机在常用工况下发挥出最佳的性能,简述了气门间隙调整的重要性,及农用柴油机气门间隙调整的具体方法。     

影响柴油机正常启动的使用因素

冷车启动时，柴油发动机的气缸内温度低，燃油蒸发速度慢，喷入的燃油只有少部分能在着火期内蒸发汽化；另外，起动机启动时转速低，空气涡流弱，燃料与空气的混合性差，因此，启动时需喷入气缸一定量的燃油，才能使混合气满足着火条件。启动供油量一般为正常额定油量的1．5倍左     

对喷油提前角-喷油压力优化调整的探讨

目前,柴油机的喷油提前角是通过调整供油提前角来实现的。而喷油压力是利用仪器仪表或凭经验进行调整的。这就忽略了喷油提前角与供油提前角之间的关系及存在的问题。这样的调整方法有着不妥之处,需要改进。     

影响柴油机正常启动的主要使用因素

众所周知,与汽油机相比,柴油机启动比较困难,其原因,除了结构因素及燃烧特性的影响因素之外,还与其使用因素有重要的关系。现列举其几个主要使用因素进行分析。     

使用保养农用运输车的注意事项

不少驾驶员只图多拉快跑 ,不注重机械知识的学习 ,致使在使用保养农用车辆时陷入误区。( 1 )选用柴油认为凝点越低越好。农用车可选用轻柴油 1 0号、0号、-1 0号、-2 0号和 -3 5号。选用时应以保证在最低气温下不致凝固为原则 ,一般柴油的凝点应低于气温 5～ 1 0℃为宜。不能认为凝点越低越好 ,否则不仅造成经济上的浪费 ,还因柴油凝点越低 ,其十六烷值越小 ,致使自然延迟期延长 ,造成柴油机工作粗暴 ,从而将严重影响柴油机的运转。( 2 )添加机油越多越好。当柴油机油底壳中的机油不足时 ,会引发机械事故 ;机油过多时 ,发动机工作时其曲柄剧…     

上海纽荷兰SNH4100柴油机几个部位的调整

正在维修和定期保养上海纽荷兰SNH4100柴油机时,需要对柴油机气门间隙、配气相位、供油提前角、机油压力和传动皮带张力进行检查,如不符合要求,应及时调整。具体检查调整如下:一、气门间隙的调整常温下进气门间隙为0.25~0.30 mm,排气门间隙为0.30~0.35 mm。由于柴油机经过连续运转后,螺栓螺母可能会松动,因此,柴油机每运转250 h后要检查一次气门间隙,不符合要求时,应进行调整。调整方法如下:首先要调整第一缸气门间隙,当我们面对柴油机     

农用机车冬季的正确使用与维护

一、入冬前要做好准备工作 1.要对农用机车进行一次季节性的保养,按照高号保养要求,对各个部位进行彻底的除垢、清洗、调整和润滑,尤其要对农用机车的技术状态进行一次全面检查.气门间隙、喷油压力等不合要求者,要调到规定范围,供油时间过晚、过早的必须调整好.另外,还要对离合器、制动器及其操纵机构进行详细的检查调整,保证其工作可靠,预防冬季路面结冰时发生事故.