积炭的清除方法

发动机在修理过程中,往往要清除活塞、喷油器偶件及燃烧室内的积炭.积炭严重会使喷油器针阀体和活塞环焦结,不能发挥正常功能;使燃烧室体积变小,混合气流运动受到阻碍;使气门关闭不严,造成漏气.清除积炭一般有两种方法.     

积炭的清除方法

发动机在修理过程中，往往要清除活塞、喷油器偶件及燃烧室内的积炭。积炭严重会使喷油器针阀体和活塞环焦结，不能发挥正常功能；使燃烧室体积变小，混合气流运动受到阻碍；使气门关闭不严，造成漏气。清除积炭一般有两种方法。(1)机械清除法即利用钢丝刷、刮刀、断活塞环、砂纸等来清除零件表面的积炭。此法简便，但效率低，易刮伤零件表面，且清除不易彻底，其清除质量在很大程度上取决于操作者的技能。(2)化学清除法采用化学方法清除积炭，是先将有积炭的零件放在化学溶液中浸泡一定时间，使积炭层膨胀、软化，减少与金属零件的粘结力，…     

喷油器常见故障及排除

1.针阀咬死 其原因是:柴油不干净;喷油压力调整不当;喷油器及汽缸盖过热;供油时间过迟;高压油管的安装方法不对;喷油器装配不正确等。其现象是:单缸柴油机喷油器针阀咬死后,发     

怎样预防柴油机喷油器卡死

一、按技术保养要求定期检修喷油器1．清洗喷油器时，拆下喷油器紧帽，取山喷油器偶件．用清洁的柴油清洗喷油器内外。用削尖的细木梗或竹签浸油清洗针问体喷口，用毛刷或清洁的布清除针阀体及针问头的积炭，而后将针阀体和针问放在干净的柴油中来回清洗。2．拆装喷油器时，检查喷油器紧帽是否变形。如变形轻微，可用圆挫将变形处修正；若变形严重，则应更换一只。变形的紧帽，容易使喷油器针间体变形，工作时针阀卡死。此外，拧紧喷油器紧帽时，扭矩不宜过大，否则易使喷油器变形，要反复松紧几次，不要一次拧紧。在拧紧帽时，要将调整螺钉…     

发动机热浴现象对喷油器积碳的影响

介绍了电控发动机喷油器的结构和工作原理,喷油器精密的结构决定了它对积碳非常敏感,分析了汽油中的胶质和发动机的“热浴现象”是影响喷油器积碳的主要因素,提出了预防和清除喷油器积碳的建议。     

柴油机喷油器的故障及其排除

积碳堵孔。积碳堵塞喷孔或粘住针阀,使喷油雾化不良、滴油、燃烧不完全,甚至不喷油。及时清除积碳。喷油器回油孔堵塞。使喷油器调压弹簧空腔内积油增多,油压升高而停止喷油,致使柴油机熄火。应及时清理堵塞物。喷孔磨损过大。喷孔在工作中磨损使喷孔变大,喷油雾化不良。可拆下针阀体,用直径3～6mm的小钢珠置于喷孔上,用     

喷油器得组装要领与故障判断

1.喷油器针阀偶件的更换 新喷油器针阀偶件在出厂时表面加有一层防锈油,装配前必须将防锈油清除干净.有时更换新的喷油嘴偶件后,喷油压力调试不上去,或者出现雾化不良现象,往往就是防锈油没有清除干净带来的后果.     

喷油器取出器

当东方红—100型拖拉机发动机上的喷油器需要从气缸盖上拆卸下来时,因多种原因有时拆卸比较困难,若拆卸方法不当有可能损坏喷油器,笔者有一方法可轻松、完好地从发动机上取下喷油器,具体方法是:首先制作好如下图的专用工具,卸下喷油器上的高压油管、回油管及固定压板清除喷油器     

巧用喷油器安装孔

柴油机气缸盖上的喷油器安装孔除了用于安装喷油器外,还有以下用途: 1.注油 当发现由于气缸密封不良,造成起动困难时,可以从喷油器安装孔注入少量清洁机油,并摇转曲轴数次,使机油均匀地填满活塞与缸壁之间的间隙。多缸柴油机进行以上操作时,应逐缸拆下喷油器分别注油,不能图省事,向进气管注机油。否则当某一气缸处于吸气行程时,会吸入过多机油而形成“油垫”,可能发     

责油器的检查调整与修复

柴油机喷油器长期使用后,会出现以下情况：喷油器弹簧变软;相对运动的零件磨损过大,尤其是针阀与针阀体配合面密封不严;喷孔堵塞或变小;针阀卡死。这些因素会使喷油器的喷油压力降低,雾化不良,漏油、滴油,使柴油机不能很好地工作。因此,必须定期对喷油器进行检查调整,必要时要进行拆开修理。     

喷油器的正确安装使用

喷油器中的喷油嘴是柴油发动机的精密偶件,能否正确安装调试对发动机的动力性和经济性有较大的影响。现以4125系列柴油发动机为例介绍组装调试、安装喷油器的正确方法。1清除防锈油新的喷油嘴在使用前,必须首先清除防锈油。这是因为防锈油粘度较大,常温下不易被柴油溶解,装到车上使用时,会影响喷雾质量,而且容易堵住喷油嘴的喷孔。可用加热法清除防锈油,将喷油嘴偶件放到柴油中加热到80℃左右,然后放到清洁油中进行清洗。将针阀在喷油嘴内作旋转往复运动,让柴油冲刷喷油嘴内腔,使防锈油及时排出。清洗时,要注意针阀不能抽出喷油嘴体外,以免…     

喷油器的主要故障诊断

<正>喷油器的主要故障是堵塞,堵塞后将影响汽油的正常喷油和雾化,使发动机动力下降、加速缓慢、怠速不稳且容易熄火。(1)听喷油器的工作声音:在发动机热起后使其怠速运转,将螺钉旋具或听诊器放在喷油器上方,若能听到各缸喷油器发出的清脆均匀且有节奏的"嗒、嗒"声,表明喷油器工作正常。若某缸喷油器的工作声音很小或听不见工作声,表明该缸喷油器工作不正常或完全失效,应对喷油器及控制线路进行检修。若发动机杂声较大,声音不很明显,可拔掉喷     

柴油机喷油器的使用与故障排除

正1喷油器的定期检查喷油器是燃油供给系的重要部件,使用中一般不宜拆卸,但在熟悉其结构及具备必要的设备和工具前提下,可定期进行检查,清洗并调整喷油压力。(1)喷油器上的针阀与针阀体是一对精密偶件,因此必须保证进入喷油器的燃油清洁,以延长其使用寿命。(2)及时清除喷油器的积炭。(3)不同型号的喷油嘴偶件不能代用。(4)安装喷油器时,应将气缸盖上的安装孔清洗干净,同时检查密封垫圈,如有损坏及时更换,不要     

保养机车时易忽视的几个问题

1.安装喷油器总成时,喷油器安装孔积炭没清除。由于安装孔内有一定数量的积炭,致使喷油咀垫片安装不平,引起漏气。另外,还使燃油喷射行程增大,影响了混合气的燃烧。 2.气门弹簧长期不更换。由于气门弹簧长期承受高温、高压、交变载荷的作用,致使其发生塑性变形,造成弹力不足现象。弹力不足的结果,必然导致气门动作迟缓,关闭不严,造成气缸压缩力不足。     

浅谈喷油器的技术保养

喷油器工作800小时左右应进行检查保养,否则会降低使用效果,其技术保养措施是: 1、精心拆卸。拆喷油器针阀偶件时,可夹在虎钳上,卸下喷油器螺母,取下针阀偶件。若出现咬死,不易取出,可置于机油中加热取出。拆卸时严禁敲击针阀偶件,以免损坏。 2、清除积炭。用起子刮净喷油器螺母及针阀体外部的积炭,用钢丝刷刷净针阀体喷孔周围的积炭,用细铜丝刷刷净针阀上的积炭。 3、清理压力室及进油道。压力室的积污可用铜丝做成的小勺状工具插入刮净;进油道积炭可用锯     

多缸发动机“缺腿”的原因分析

发动机“缺腿”也就是发动机某缸不着火,是多缸发动机常见的故障之一。若发动机出现“缺腿”现象,工作中会有成团黑烟冒出,同时出现周期性的“砰砰”声响。采用断缸法倾听断缸前后响音,便可找出故障所在。引起发动机“缺腿”的原因有: 1.某缸喷油器针阀卡住,喷油器不喷油。主要是由于燃油中有杂质,喷油器壳体拧得过紧,使针阀卡住;换用新针阀偶件时未将防锈油洗净;针阀关闭不严,高温气体进入偶件内部等原因所致。 2.喷油泵某缸的出油阀漏油。主要是因出油阀偶件磨损严重或关闭不严而引起。可用改变发动机转速的方法来判断。一般漏油严重时,低速易出现“缺腿”,高速运转因漏油减少而“缺腿”减轻或消失。     

浅述柴油发动机喷油器的检修

柴油发动机喷油器在工作过程中,柴油中的树脂、树胶烯烃等物质会逐渐附着在愤油器喷孔上,造成喷油器产生堵塞,影响发动机的动力性能,造成发动机加速迟缓,怠速不稳,自然熄火等故障。此外,柴油中含有水分,造成喷油器针阀产生锈蚀,使针阀产生卡滞,造成喷油器漏油,使喷油器工作雾化不     

发动机功率不足的原因

发动机功率不足(俗称没劲),主要原因是因压缩系和燃油系工作不正常造成的,从而导致功率下降,直接影响机车的动力性和经济性。 1.喷油器针阀升程超差。喷油器壳体底平面由于与针阀台肩撞击而磨出凹坑时,会使喷油器针阀升程超差。据测定发动机运转时使用磨损喷油器壳体的喷油器喷油要比使用正常喷油器喷油延长6°～7°的曲轴转角。由于大大延长了后燃期,致使发动机功率不足,温度异常。端面磨平前后相比,在其它调整均不变的情况下,发动机的功率相差3～5马力。     

195系列柴油机故障的应急处理

<正>一、柴油机自动熄火 小四轮拖拉机在运输途中出现自动熄火,在确认燃油供给系统和曲柄连杆机构无故障的情况下,第一种原因是喷油嘴卡死(可以摇转曲轴听喷油器有没有喷油声来断定,出油阀磨损后喷油嘴漏油除外);第二种原因是喷油压力低。这时拆下喷油器,利用车身或拖斗的某个位置卡往喷油器,用扳手卸下喷油嘴,将卡死的针阀顶出,放出少许柴油清洗后,将针阀与针阀体旋转研磨后清洗再装入喷油器,然后连接好高压油管,使喷油器朝外,把油门放在最大位置,摇转曲轴,试调喷油器压力,若喷射时发出清脆的“噗噗”声,表示雾化良好,此时装到缸盖上连接好油路,起动发动饥。 二、柴油机没有小油门 柴油机在工作中处于小油门时自动熄火。这时在停车状态下,放下减压杆,摇转曲轴,摇快时有喷油声,摇慢时没有喷油声,一般情况下是柱塞副磨损。摇慢时柱塞副泄漏严重,不能产生足够的压力使喷油器喷油,此时应卸下喷油器适当降低喷油器压力,使发动机在低转速情况下,暂时也能够正常喷油。     

喷油器的正确组装与试验装车

喷油器与喷油嘴是柴油发动机的精密偶件,其正确组装、试验、安装与否对发动机的动力性能和经济性能影响很大。下面以东方红-4125型发动机为例,谈谈怎样正确组装、试验、安装喷油器。 一、清除防锈油 新的喷油嘴在使用前,必须首先清除防锈油。这是因为防锈油粘度较大,常温下不易被柴油溶解,装到车上使用时,就会影响喷雾,而且容易焦住喷油嘴。因此,可用加热法清除防锈油,将喷油偶件放到柴油中加热到80～100℃,然后放到清洁油内进行清洗。清洗的方法是:在柴油中一手拿喷油