怎样使蓄电池安全过冬

在冬季,低温会使蓄电池容量降低,低温启动需要较大的电流;蓄电池的电解液极易结冰,导致外壳胀裂或极板被挤压变形,活性物质脱落.可见,在冬季气温低时,保持蓄电池有足够的容量和防冻显得很重要.为此,应采取以下措施:     

冬季蓄电池也怕冻

冬季蓄电池也怕冻,因为低温会使蓄电池容量降低,低温起动需要强大的电流;低温还会使电解液结冰,导致外壳胀裂或极板被挤压变形,活性物质脱落。那么,在寒冷的季节,蓄电池应怎样防冻呢? 1.提高电解液的比重,防止电解液结冰。     

蓄电池冬季使用维护注意事项

冬季,蓄电池电解液比重、端电压及容量等都会受低温的影响而发生较大的变化。同时,冬季日照时间短,照明时间长,拖拉机上的发电机向蓄电池的充电量就相应减少,加之冬季气温低,发动机起动困难,电起动机起动时间延长,耗电增加。为了保证机车能正常工作,在使用维护蓄...     

怎样使蓄电池安全过冬

在寒冷的冬季里,蓄电池的使用有以下特点:冬季日短夜长,因而照明时间长,发电机向蓄电池的充电量相应减小;冬季发动机起动困难,起动电机的起动时间延长,起动电流大,耗电量增加;由于冬季温度低,蓄电池本身容量减小;冬季由于提高了电解液的密度,蓄电池电动势略有上升,若调节器内限压电压仍保持不变,则充电电流减小;冬季气温低,蓄电池的电解液易结冰,会导致外壳胀裂或极板被挤压变形,活性物质脱落.基于以上特点,为了延长蓄电池的使用寿命,保持蓄电池有足够的容量,在使用和维护蓄电池时应采取以下措施.     

蓄电池冬季使用维护注意事项

蓄电池冬季使用维护注意事项冬季，蓄电池电解液比重、端电压及容量等都会受低气温的影响而发生较大的变化，尤其是在起动时容易超负荷。有些驾驶员考虑冬季起动困难，就更换大容量的蓄电池，这是不正确的。汽车、拖拉机必须按设计要求使用蓄电池，否则，换用了大容量蓄电...     

蓄电池容量不可过大或过小

蓄电池容量不可过大或过小景华冬季，许多驾驶员都换掉自己车上原配蓄电池，而使用容量较大的蓄电池，以利于启动。其实这种做法是错误的，蓄电地与车上的发电设备不配套，发电机输出电流小于充电电流，会造成长期充电不足，导致极板硫化，容量减小，缩短蓄电池的使用寿命...     

农用运输车的使用保养误区

冬季，许多驾驶员都换掉自己车上原配蓄电池，而使用容量较大的蓄电池，以利于起动，其实这种做法是错误的。蓄电池与车上的发电设备不配套，发电机输出电流小于充电电流，会造成长期充电不足。导致极板硫化，容量减小，缩短蓄电池的使用寿命。但是若选用小容量的蓄电池，其内阻较大，电起动机工作时，大电流放电的压降也大，单位时间内输出的电能少，造成起动转速低或不能起动发动机。     

机车电气设备故障的原因

1 换装新蓄电池后 ,未打开其加液口盖上用薄塑料或腊密封的小孔 ,装配过程中随手将金属工具放在蓄电池上 ,造成蓄电池短路放电 ,引起内部剧烈化学反应并释放大量的氢气 ,致使其内部压力增高甚至引起蓄电池爆炸。2 两只 6V的蓄电池串联使用时 ,当一只损坏后 ,所换用的蓄电池容量、新旧程度与原来的不同就会使容量小、质量差的一只过充电或过放电 ,缩短蓄电池的使用寿命。3 未按季节温度变化而调整蓄电池中的电解液 ,使蓄电池极板不能在最佳比重的电解液内工作 ,将大大缩短其使用寿命。另外 ,在冬季还容易造成电解液结冰而胀坏蓄电池。4 向…     

拖拉机电气设备发生故障的原因

1．换装新蓄电池后，未打开其加液口盖用薄塑料或蜡密封的小孔，装配过程中随手将金属工具放在蓄电池上，造成蓄电池短路放电，引起内部剧烈化学反应并释放大量的氢气，致使其内部压力增高甚至引起蓄电池爆炸。2．两只6伏的蓄电池，串联使用时，当一只损坏后，所换用的蓄电池容量、新旧程度与原来的不同就会使容量小、质量差的一只过充电或过放电，缩短蓄电池的使用寿命。3．未随季节温度变化而调整蓄电池中的电解液，使蓄电池极板不能在最佳比重的电解液内工作，将大大缩短其使用寿命。另外，在冬季还容易造成“解液结冰而损坏蓄电池。4．…     

怎样使蓄电池安全过冬

由于冬季气温低,蓄电池的电解液极易结冰,导致外壳胀裂或极板被挤压变形,活性物质脱落。为延长蓄电池的使用寿命,保持蓄电池有足够的容量,应采取以下措施: 一、提高电液比重 电液由水和硫酸组成。电解液中硫酸的含量愈高,电液的比重就高,电液结冰的温度就愈低。因此,各地可根据冬季最低温度来选择合适的电液比重。如在零下30℃以上地区,电液比重为1.28。     

蓄电池早期损坏的原因

蓄电池早期损坏的原因１．电解液比重不标准电解液比重的大小，对蓄电池的性能和使用寿命影响很大。比重过大，虽在冬季不会结冰并能提高电容量，但易造成极板表层活性物质的反应剧烈，缩短其使用寿命。比重过小，又会使蓄电池电压下降，容量变小，起动无力。电解液比重，...     

火焰预热器的使用维护与故障排除

冬季低温,发动机不易启动.有些拖拉机的发动机便装有火焰预热器,用来预热进气管内的空气,从而使燃烧室内温度升高,混合气在高压下易于启动.冬季使用火焰预热器能大大缩短发动机的启动时间,减少蓄电池的大电流放电而延长寿命,同时能降低发动机在启动中的磨损.     

低温条件下汽车拖拉机用蓄电池容量选择浅析

前言 我国北部特别是黑龙江省北部地区,每年结冰期很长,最低温度可达-45℃。这对汽车和拖拉机起动蓄电池(以上简称电池)的容量选择有着很大影响,关系到能否使机车正常点火。在低温条件下如何选择电池的容量,国内外资料介绍的也不尽相同,有的提倡比原配电     

火焰预热器的使用维护与故障排除

冬季低温，发动机不易启动。有些拖拉机的发动机便装有火焰预热器，用来预热进气管内的空气，从而使燃烧室内温度升高，混合气在高压下易于启动。冬季使用火焰预热器能大大缩短发动机的启动时间，减少蓄电池的大电流放电而延长寿命，同时能降低发动机在启动中的磨损。     

汽油车低温冷起动排放和起动性能研究

因为私家车大幅增长,在我国北方冬季会因无暖库而露天存放。在低温冷起动时会出现气温越低,起动越困难,排放污染越严重的现象。为此以一台在用(汽油)电喷车为对象,进行低温冷起动排放和起动性能研究。试验结果表明:提高蓄电池电压可以有效提高发动机拖动转速,缩短起动时间,加热冷却液可以有效地降低HC和CO排放。研究结果能够为蓄电池更换周期和冷却液合理加热,保护环境提供理论依据。     

酸性铅蓄电池的正确使用

1.新蓄电池的电解液比重,夏季以1.25～1.27、冬季以1.28～1.30为宜。电解液比重不可过大或过小,过大易腐蚀隔板,过小则会使蓄电池容量减小。新蓄电池不可加入电解液直接使用,通常应将电解液加到高出隔板10～15mm,放置4～6小时后,进行循环充放电,快速充电10小时或常规充电45～60小时后,才能使用。     

蓄电池使用中的误区

1.充电时间过长 蓄电池的容量是有限的,如在充足电后,还继续充电,储存的电能不会增加,充电电流只是在电解水。长时间的过充电还会使极板活性物质脱落,加速蓄电池的自放电。此外,容量不同的蓄电池不要串联充电或使用,否则容量小的蓄电池会发生充电或放电过度现象。     

蓄电池使用中的常见错误

1.充电时间过长 蓄电池的容量是有限的,如果在充足电后,还继续充电,储存的电能不会增加,充电电流只是在电解水。长时间的过充电还会使极板活性物质脱落,加速蓄电池的自放电。此外,容量不同的蓄电池不要串联充电或使用,否则容量小的蓄电池会发生充电或放电过度现象。     

蓄电池容量不足的影响因素及检测方法

<正>蓄电池是汽车拖拉机重要的电气设备之一,将所获得的电能以化学能的形式贮存,并可将化学能转化为电能的一种电学装置。目前,汽车拖拉机上应用的蓄电池多是铅酸性蓄电池。蓄电池的容量是蓄电池的重要指标之一,它表明蓄电池供电能力大小,一般汽车拖拉机都对车上所安装的蓄电池的容量有明确的规定。蓄电池的容量与使用管理有着密切的关系,如果使用不当,不但会大大降低电池的容量,减少电池寿命,而且还可能会达不到预定的供电时间和供电电流,造成严重的     

容量不同的两个蓄电池不要合用

<正> 常见到在一些拖拉机和农用运输车上装着容量(型号)不同的两只蓄电池,有的机手认为只要两只蓄电池的额定电压符合要求就可以,容量不同没有关系。其实,这种认识和做法都是不对的。 电压相同的蓄电池,其容量未必相同。电容量