| 轿车液力变矩器扁平率研究 |
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| 引用本文： | 刘春宝,朱喜林,马文星.轿车液力变矩器扁平率研究[J].农业机械学报,2010,41(10). |
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| 作者姓名： | 刘春宝 朱喜林 马文星 |
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| 基金项目： | 浙江省科技厅重大科技专项项目，吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室创新团队计划资助项目 |
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| 摘 要： | 为研究扁平率对液力变矩器性能的影响,提出了基于椭圆的循环圆设计方法,定义椭圆短轴与长轴比值为扁平率,设计出4种不同扁平率液力变矩器.利用CFD软件对不同扁平率液力变矩器内部瞬态流场和特性进行计算.深入分析了不同扁平率液力变矩器的内流场及性能.液力变矩器内部流动结构随扁平率变化而改变,如低速比工况涡轮叶片工作面高压区随扁平率下降而扩大,数值上却降低.流动结构的改变引起性能的变化,计算表明液力变矩器最高效率随扁平率减小而降低.适当减小扁平率可以提高起动变矩比,继续减小后将下降.适当减小扁平率也可以使低速比工况泵轮容量系数降低,泵轮将吸收更大功率.总体上,液力变矩器性能随扁平率减小而降低.
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| 关 键 词： | 车辆 液力变矩器 扁平率 流场 |
Flatness Ratio of Flat Hydrodynamic Torque Converter for Passenger Car |
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| Liu Chunbao,Zhu Xilin,Ma Wenxing.Flatness Ratio of Flat Hydrodynamic Torque Converter for Passenger Car[J].Transactions of the Chinese Society of Agricultural Machinery,2010,41(10). |
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| Authors: | Liu Chunbao Zhu Xilin Ma Wenxing |
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