|
|||||
|
|
| 柴油机拉缸问题浅析 | |
| 引用本文： | 赵建然,李庆江,曲宏宇.柴油机拉缸问题浅析[J].农业装备与车辆工程,1999(5). |
| 作者姓名： | 赵建然 李庆江 曲宏宇 |
| 作者单位： | 中国轻骑集团汽车本部 |
| 摘 要： | １概述１．１缸套的粘着磨损俗称拉缸，粘着磨损是一种金属熔接的过程．它是在柴油机运动过程中因磨擦副之间的润滑油膜遭到破坏时，两摩擦副金属表面的尖峰互相接触，干摩擦产生的热量使小面积的金属熔化而发生的表面撕裂．拉缸后的气缸、活塞及活塞环表面磨损量比正常磨损量大许多倍，损伤面呈熔融流动状态，且带有不均匀、不规则边缘的条状磨痕。粘着磨损多数情况是发生在磨合或早期运动阶段，在柴油机的工作后期．有时也会发生拉缸现象，这种后期拉缸主要是因负荷变化过于频繁，机油老化或维修保养不当等原因造成的，也有因活塞头部积炭… |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |