| 基于二自由度车辆模型的悬架性能研究 |
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| 引用本文： | 丁金刚,黄志刚,许耀云.基于二自由度车辆模型的悬架性能研究[J].农业装备与车辆工程,2011(12):35-38. |
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| 作者姓名： | 丁金刚 黄志刚 许耀云 |
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| 作者单位： | 1. 北京工商大学材料与机械工程学院,北京,100048
2. 燕山大学理学院,河北秦皇岛,066004 |
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| 摘 要： | 以二自由度车辆模型为研究对象,基于车辆动力学和现代控制理论,研究车辆悬架系统的性能.在Matlab/Simulink里建立二自由度车辆振动和随机不平路面仿真模型,进行随机路面输入的平顺性仿真试验,并分析了悬架刚度、阻尼系数及轮胎刚度对悬架性能的影响,得出车身加速度、悬架动挠度、轮胎动载荷随悬架刚度、阻尼系数及轮胎刚度变...
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| 关 键 词： | 车辆 悬架 仿真 功率谱密度 |
The Research of Suspension Performance Based on 2-DOF Model of Vehicle |
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| Ding Jingang,Huang Zhigang,Xu Yaoyun.The Research of Suspension Performance Based on 2-DOF Model of Vehicle[J].Agricultural Equipment & Vehicle Engineering,2011(12):35-38. |
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| Authors: | Ding Jingang Huang Zhigang Xu Yaoyun |
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| Institution: | 1.College of Material and Mechanical Engineering,Beijng Technology and Business University,Beijing 100048,China;2. College of Science,Yanshan University,Qinhuangdao 066004,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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