| 针对悬架运动特性的汽车前悬架优化设计 |
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| 引用本文： | 王宇星,涂俊波,徐光忠,于海东,曹从杰,李昊轩.针对悬架运动特性的汽车前悬架优化设计[J].湖南农机,2016(1). |
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| 作者姓名： | 王宇星 涂俊波 徐光忠 于海东 曹从杰 李昊轩 |
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| 作者单位： | 辽宁工业大学,辽宁 锦州,121001 |
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| 基金项目： | 汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金项目(20111117)，辽宁工业大学基金项目(X201206)，辽宁工业大学大学生创新训练计划项目 |
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| 摘 要： | 以某汽车麦弗逊式前悬架作为优化对象,针对悬架运动特性主要需要考虑的车轮定位参数变化情况,运用多体动力学软件ADAMS的多个模块对其进行了分析以及优化处理.对比优化前后曲线能发现,各个车轮定位参数已满足设计要求,使其运动特性得到一定程度改善.该优化方法对同类型悬架有着一定借鉴价值.
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| 关 键 词： | 汽车前悬架 运动特性 车轮定位参数 |
The Optimal Design of Automobile Front Suspension Aimed at Suspension Movement Characteristics |
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| Abstract: | By taking a McPherson suspension as optimization object,in view of the changes of wheel alignment parameters that suspension movement characteristics mainly need to consider,using several modules of multibody dynamics software ADAMS on the analysis and optimization.Compared curves before and after optimization,it can be found that each wheel alignment param-eters meet the design requirements,its movement characteristics have been improved to a certain extent,the optimization method also has certain reference value for the same type suspension. |
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| Keywords: | automobile front suspension movement characteristics wheel location parameter |
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