| 基于山地果园路谱的轮式运输车钢板弹簧悬架优化设计 |
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| 引用本文： | 吴伟斌,李泽艺,洪添胜,刘文超,黄家曦,余耀烽.基于山地果园路谱的轮式运输车钢板弹簧悬架优化设计[J].华中农业大学学报,2018,37(4):7-14. |
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| 作者姓名： | 吴伟斌 李泽艺 洪添胜 刘文超 黄家曦 余耀烽 |
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| 作者单位： | 华南农业大学工程学院;国家柑橘产业技术体系机械研究室/广东省山地果园机械创新工程技术研究中心 |
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| 基金项目： | 公益性行业（农业）科研专项合作研究任务（201403036）;广东省现代农业产业技术体系创新团队—茶叶产业创新团队设施与机械化岗位专家（2017LM1093）;广东省省级科技计划项目（2017A090905020）;“十二五”农村领域国家科技计划课题研究子任务（2014BAD16B0103） |
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| 摘 要： | 为提高山地果园轮式运输车的运输效率和疲劳寿命,以丘陵山区典型路面不平度激励信号为振动激励,研究钢板弹簧悬架的振动特性并进行结构优化。系统以LabVIEW为上位机平台,通过数据采集卡NI 9234和加速度传感器PCB 352C33设计加速度信号采集系统,对原始加速度信号滤波处理后再进行积分和FFT变换得到位移频域图。将采集到的路面不平度激励信号导入ADAMS/VIEW中,得出山地果园轮式运输车在丘陵山区草地、山地和水泥地运行时,路面不平度激励信号在钢板弹簧悬架处作用的频率主要集中在3~10、4~9和2~7Hz,与原悬架第一阶频率5.95Hz存在重叠容易产生共振,疲劳寿命T为9.4×10~4。增加簧片数量可以提高悬架的刚性,优化后悬架第一阶频率为18.59Hz,疲劳寿命T为3.5×105,避免了与路面输入激励产生共振且疲劳寿命提高了3.7倍。
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| 关 键 词： | 山地果园 运输车 结构优化 LabVIEW 弹簧悬架 振动分析 模态分析 |
| 收稿时间： | 2017/12/29 0:00:00 |
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