| 行人膝关节损伤的计算机仿真研究 |
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| 引用本文： | 曹立波,张冠军,杨济匡,危海烟.行人膝关节损伤的计算机仿真研究[J].湖南农业大学学报(自然科学版),2006,33(1). |
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| 作者姓名： | 曹立波 张冠军 杨济匡 危海烟 |
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| 作者单位： | 湖南大学现代车身技术教育部重点实验室 湖南长沙410082 |
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| 基金项目： | 中德计划DFG资助项目 |
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| 摘 要： | 参照某量产车型建立汽车模型,采用具有较好生物逼真度的多刚体行人模型,建立了汽车与行人碰撞的系统仿真模型.通过改变汽车保险杠、发动机罩等前部结构参数,研究了其对行人膝关节损伤参数的影响,分析了行人腿部与不同前部结构参数的汽车相碰撞的受力特点.提出了适当降低保险杠及发动机罩前端的高度、使汽车前部结构接近流线型、加宽保险杠前端面上下之间的作用宽度等改进汽车前部结构特性的主要措施.
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| 关 键 词： | 汽车与行人碰撞 膝关节损伤 计算机仿真 |
Computer Simulation of the Knee Injury of Pedestrian |
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| CAO Li-bo,ZHANG Guan-jun,YANG Ji-kuang,WEI Hai-yan.Computer Simulation of the Knee Injury of Pedestrian[J].Journal of Hunan Agricultural University,2006,33(1). |
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| Authors: | CAO Li-bo ZHANG Guan-jun YANG Ji-kuang WEI Hai-yan |
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| Abstract: | Based on the multi-body pedestrian model with advanced knee structure developed by Prof.Yang J.K.,which has been proved to have a good biofidelity,a car-pedestrian impact simulation model was developed.By changing the structure,such as bumper and hood,the |
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| Keywords: | car-pedestrian impact knee injury computer simulation |
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