不同等级公路对城市土地利用变化及景观格局的影响分析——以西宁市为例

【目的】交通系统与城市土地利用系统耦合，为明确公路系统与城市土地利用及景观格局的深层次关系，以期对土地集约利用、资源环境与生态保护的统筹协调发展提供理论依据。【方法】以西宁市作为案例，建立土地利用及景观格局指标体系，利用缓冲区分析，探究不同等级公路与各指数间时空变化规律。【结果】发现公路影响域内建设用地占比最高，且比例逐渐增加；各级公路对于不同土地利用类型的影响具有显著差异，且存在空间异质性；乡镇道路及其他道路对景观格局破碎化作用最明显；公路对土地利用及景观格局影响随缓冲区距离增加而减弱，且这一影响域随着经济发展而增大。【结论】表明不同等级公路对土地利用及景观格局变化具有类别选择性和影响方向性差异，同时还存在明显的空间异质性。同时这一影响遵循距离衰减效应，且最大影响距离与城市经济发展、人口经济体量相关。