共享停车泊位供需匹配优化模型

针对城市停车资源的有限性以及城市停车难问题,提出了一种基于共享停车理念的共享停车泊位供需匹配优化模型。首先对共享停车供需问题进行分析,提出了虚拟泊位的概念,使多种泊位状态下的时间窗实现并行分配;其次,基于整数规划逻辑判断理论,以提高泊位利用率为主要目标,建立了泊位供需匹配优化模型;最后,设计共享停车匹配仿真实验,并与"优先长时停车"的分配方法进行对比。模拟算例表明:经模型优化后的匹配方案共享泊位总体利用效率高达85.31%,较优化前利用效率提高了10.74%。