| 过量空气系数与废气再循环率耦合对汽油机性能的影响 |
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| 引用本文： | 马志豪,康 宁,高定伟,徐 斌,吴 健,贾 宁,宋东先.过量空气系数与废气再循环率耦合对汽油机性能的影响[J].农业工程学报,2014,30(1):34-39. |
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| 作者姓名： | 马志豪 康 宁 高定伟 徐 斌 吴 健 贾 宁 宋东先 |
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| 作者单位： | 1. 河南科技大学车辆与交通工程学院，洛阳 471003;1. 河南科技大学车辆与交通工程学院，洛阳 471003;2. 长城汽车有限公司动力研究院，保定 071000;1. 河南科技大学车辆与交通工程学院，洛阳 471003;1. 河南科技大学车辆与交通工程学院，洛阳 471003;2. 长城汽车有限公司动力研究院，保定 071000;2. 长城汽车有限公司动力研究院，保定 071000 |
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| 基金项目： | 汽车安全与节能国家重点实验室（KF11161）；河南省自然科学基金（092300410125） |
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| 摘 要： | 为了提高汽油机部分负荷下的燃油经济性,该文通过改变废气再循环率(EGR,exhaust gas recirculation)和过量空气系数,在一台增压进气道喷射汽油机上进行试验,研究了过量空气系数与EGR耦合对发动机部分负荷下燃油经济性和排放的影响。结果表明:随着EGR率和过量空气系数α的增加,燃烧循环变动率变大,燃烧持续期变长,且EGR是影响两者的主要因素;泵气损失显著减少,有效燃油消耗率显著降低,与EGR率=0和过量空气系数α=1条件下相比,EGR率=20%和过量空气系数α=1.1条件下的有效燃油消耗率降低了8.37%;随着EGR率的增加,THC(total hydrocarbon)排放增加,但NOx排放显著降低,高达约80%。因此,将三效催化转化器和EGR技术相结合,燃烧稀混合气,可以在满足欧Ⅴ排放法规的同时,大幅提高汽油机部分负荷下的燃油经济性。
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| 关 键 词： | 汽油机，废气，喷射，进气道，排放控制，再循环，过量空气系数，燃油经济性 |
| 收稿时间： | 2013/9/28 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2013/11/20 0:00:00 |
Effect of exhaust gas recirculation rate with different excess air coefficients on performance of gasoline engine |
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| Ma Zhihao,Kang Ning,Gao Dingwei,Xu Bin,Wu Jian,Jia Ning and Song Dongxian.Effect of exhaust gas recirculation rate with different excess air coefficients on performance of gasoline engine[J].Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering,2014,30(1):34-39. |
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| Authors: | Ma Zhihao Kang Ning Gao Dingwei Xu Bin Wu Jian Jia Ning and Song Dongxian |
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| Institution: | 1. College of Vehicle and Communication Engineering, Henan University of Science and Technology, Luoyang 471003, China;1. College of Vehicle and Communication Engineering, Henan University of Science and Technology, Luoyang 471003, China;2. Great Wall Motor Engine R&D Center, Baoding 071000, China;1. College of Vehicle and Communication Engineering, Henan University of Science and Technology, Luoyang 471003, China;1. College of Vehicle and Communication Engineering, Henan University of Science and Technology, Luoyang 471003, China;2. Great Wall Motor Engine R&D Center, Baoding 071000, China;2. Great Wall Motor Engine R&D Center, Baoding 071000, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | gas engines exhaust gas injection air inlet emission control recirculation excess air coefficient fuel economy |
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