| 动力电池冷热双向循环热管理系统性能分析 |
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| 引用本文： | 梁坤峰,米国强,徐红玉,董彬,李亚超,王莫然.动力电池冷热双向循环热管理系统性能分析[J].农业工程学报,2020,36(14):114-120. |
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| 作者姓名： | 梁坤峰 米国强 徐红玉 董彬 李亚超 王莫然 |
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| 作者单位： | 河南科技大学车辆与交通工程学院,洛阳 471003;河南科技大学土木工程学院,洛阳 471003 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（U1304521、51706060、51876055）；河南科技大学创新团队资助（No.2015XTD004） |
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| 摘 要： | 基于工质相变换热和无泵循环思路,提出了一种动力电池冷热双向热管理系统。以某款三元锂电池为研究对象,试验测试了冷热双向循环热管理系统的散热和加热工况。结果表明:该系统能实现电池箱低温工况加热与高温工况散热的运行切换管理。散热工况下,换热板采用4根竖管比单根蛇形管的散热能力强;冷凝器侧强制风冷散热与自然对流散热相比,能将系统一换热功率提高10%～44.2%,系统二换热功率提高20%～48.6%;电池箱温度为60℃时,自然对流散热系统换热板的最大温差小于2℃,强制对流散热系统换热板的最大温差小于1℃;在电池初始温度25℃时,1C、2C、3C放电倍率下,放电结束强制对流散热在能将8块电池的平均温度分别降低2.1、3.9、4.7℃。加热工况下,多组试验电池箱的升温效果一致性较好。考虑车辆行驶中换热板倾斜的影响,受制于工质的流量分配,散热工况时温度均匀性优于加热工况。
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| 关 键 词： | 电 储能 系统设计 双向循环热管理 切换 相变换热 热虹吸 温度均匀性 |
| 收稿时间： | 2020/1/4 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/6/10 0:00:00 |
Performance analysis of power battery cooling or heating two-way cycling thermal management system |
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| Liang Kunfeng,Mi Guoqiang,Xu Hongyu,Dong Bin,Li Yachao,Wang Moran.Performance analysis of power battery cooling or heating two-way cycling thermal management system[J].Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering,2020,36(14):114-120. |
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| Authors: | Liang Kunfeng Mi Guoqiang Xu Hongyu Dong Bin Li Yachao Wang Moran |
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| Institution: | 1.College of Vehicle. & Transportation Engineering, Henan University of Science and Technology Luoyang, 471003, China;2.School of Civil Engineering, Henan University of Science and Technology Luoyang, 471003, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electricity energy storage system design two-way thermal management switch phase change heat transfer thermal siphon temperature uniformity |
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