| 基于损失模型的电磁制动器稳健优化设计 |
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| 引用本文： | 施正堂,薛念文,郭鹏飞.基于损失模型的电磁制动器稳健优化设计[J].拖拉机与农用运输车,2006,33(6):35-37. |
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| 作者姓名： | 施正堂 薛念文 郭鹏飞 |
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| 作者单位： | 1. 浙江亚太机电股份有限公司,杭州,311203
2. 江苏大学,汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013 |
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| 摘 要： | 介绍了基于损失模型的稳健设计的两个基本工具:信噪比和正交试验设计,讨论了设计的基本思想和步骤。建立合理的数学模型,对电磁制动器结构参数进行了稳健优化设计。并将结果与传统优化结果进行了比较、分析和讨论,结果表明,稳健设计后的电磁制动器的性能得到了较大的改善和提高。
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| 关 键 词： | 电磁制动器 稳健优化设计 正交试验 |
| 文章编号： | 1006-0006(2006)06-0035-03 |
| 收稿时间： | 2005-11-28 |
| 修稿时间： | 2006-03-17 |
Robust Optimal Design for Electric Brake Based on Loss Model |
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| SHI Zheng-tang,XUE Nian-wen,GUO Peng-fei.Robust Optimal Design for Electric Brake Based on Loss Model[J].Tractor & Farm Transporter,2006,33(6):35-37. |
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| Authors: | SHI Zheng-tang XUE Nian-wen GUO Peng-fei |
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| Abstract: | Two basic tools of robust optimal design based on loss model are introduced,and the primary idea and the process are discussed.The robust optimal design for electric brake is based on a reasonable mathematical model;It is proved that the design which is applied to the result can improve the performance of electric brake. |
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| Keywords: | Electric brake Robust optimal design Orthogonal test |
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