| 山地果园蓄电池驱动单轨运输机传动系统设计 |
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| 作者姓名： | 刘岳 李震 洪添胜 吕石磊 宋淑然 黄双萍 |
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| 作者单位： | 1. 华南农业大学电子工程学院,广州 510642;国家柑橘产业技术体系机械研究室,广州 510642;广东省农情信息监测工程技术研究中心,广州 510642;广州市农情信息获取与应用重点实验室,广州 510642;2. 华南农业大学工程学院,广州 510642;国家柑橘产业技术体系机械研究室,广州 510642;广东省农情信息监测工程技术研究中心,广州 510642;广州市农情信息获取与应用重点实验室,广州 510642;3. 华南农业大学电子工程学院,广州 510642;广东省农情信息监测工程技术研究中心,广州 510642;广州市农情信息获取与应用重点实验室,广州 510642 |
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| 基金项目： | 国家现代农业柑橘产业技术体系专项资金（CARS-26）;广东省高等学校优秀青年教师培养计划项目（Yq2013028）;广东省科技计划项目（2016A020210093, 2014A020208112） |
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| 摘 要： | 为解决将传统的蜗轮蜗杆传动机构应用于山地果园蓄电池驱动单轨运输机所带来的机械效率低的问题,该文设计了一种基于蜗轮蜗杆的双路传动链传动系统,该系统采用电动机为动力源,通过蜗轮蜗杆传动链和链条传动链两路并联传动链传递动力;两路传动链之间相互独立,根据运输机的运动状态,运用STM32内嵌控制程序对电磁离合器状态进行切换.文中分析了该系统的传动原理、关键零部件设计及机械传动效率,设计输出转速为44~131.18 r/min.采用尤奈特MY1020ZXF-75048 V电机作为动力源,4个12V40AH天能蓄电池串联作为能源,由NMRV040减速器(海格尔控股有限公司)、超越离合器与各型链轮组成双路并联传动链,并运用功率流分析法得出该系统平地与上坡运行状态下输出扭矩为44.352 N·m、输出转速为86.318 r/min、输出功率为609.31 W;下坡与反向运行状态下输出扭矩为105.760 N?m、输出转速为28.953 r/min,输出功率为487.342 W.结果表明,该系统结合了链传动的高效性与蜗轮蜗杆传动的自锁优势,在平地与上坡运行中理论机械效率为81.2%,下坡与反向运行中理论机械效率为60.5%.该研究可为山地果园蓄电池驱动单轨运输机提升机械效率提供参考.
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| 关 键 词： | 农业机械 果园 运输 山地区域 单轨运输机 传动系统 机械效率 设计 |
| 收稿时间： | 2017-05-11 |
| 修稿时间： | 2017-09-22 |
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