约束型减振车刀优化分析

设计了一种抑制车削颤振的约束阻尼层减振车刀。首先将约束阻尼层减振车刀简化成悬臂梁并推导出其共振峰值、共振频率与动刚度的关系;其次在ANSYS Workbench中对最大悬伸条件下减振车刀共振峰值随阻尼层厚度、约束层厚度的变化关系进行分析,确定减振车刀的最优尺寸;最后对不同悬伸长度下的减振车刀与普通车刀进行了瞬态动力学分析。结果表明,约束阻尼层减振车刀比普通车刀具有更好的减振性能。