| 肉昆铁路施工期不同下垫面土壤侵蚀模拟研究 |
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| 引用本文： | 李忠武,蔡强国,等.肉昆铁路施工期不同下垫面土壤侵蚀模拟研究[J].水土保持学报,2001,15(2):5-8. |
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| 作者姓名： | 李忠武 蔡强国 |
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| 作者单位： | 李忠武（中国科学院地理科学与资源研究所, 北京 100101）
蔡强国（中国科学院地理科学与资源研究所, 北京 100101）
吴淑安（中国科学院地理科学与资源研究所, 北京 100101）
唐政洪（中国科学院地理科学与资源研究所, 北京 100101） |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(49871053)和中科院地理科学与资源研究所知识创新项目（CXIOG-A00-05-02） |
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| 摘 要： | 工程措施所形成的各类人工地貌具有地表完全裸露，人为因素影响大等特征，在人工模拟降雨的基础上，对铁路施工期形成的各类人为地貌和原地面的土壤侵蚀产沙，产流规律以及影响因素进行了研究，表明，降雨历时和累积径流量，累积产沙量以及含沙率的关系非常密切，同时植被覆盖度以及土壤质地是影响土壤侵蚀产流产沙的主要因素。
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| 关 键 词： | 土壤侵蚀 工程措施 人为活动 人工模拟降雨 产沙规律 铁路施工 路基 下垫面 |
| 文章编号： | 1009-2242(2001)02-0005-04 |
| 修稿时间： | 2001年2月20日 |
Simulation Study on Soil Erosion of Different Underlaying Surface in Construction Period of Nei-Kun Railway |
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