| 混合动力技术及研发实践 |
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| 引用本文： | 卢山,解本欣,解治宇,李馨.混合动力技术及研发实践[J].农业装备与车辆工程,2008(1):6-8. |
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| 作者姓名： | 卢山 解本欣 解治宇 李馨 |
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| 作者单位： | 沈阳华晨金杯汽车有限公司研发中心,辽宁,沈阳,110044 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 介绍了国内外混合动力技术的发展现状,混合动力车的节油机理及主流的分类方法.综合考虑节能效果、成本、结构更改难易程度、产业化可行性等多方面因素,开发了ISG轻度混合动力车,转鼓试验和3000km磨合试验的结果表明:动力性指标均高于原型车;ECE-EUDC循环工况的百公里燃油消耗量相对于原型车燃油经济性提高了6.1%;样车的关键零部件性能可靠,运行过程中的故障率较低.阐述了进一步提高燃油经济性的途径.
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 节油机理 分类方法 混合 动力技术 实践 Practice Development Hybrid Electric Vehicle 阐述 故障率 运行过程 性能 关键零部件 样车 燃油经济性 燃油消耗量 循环工况 原型 指标 动力性 结果 磨合试验 |
| 文章编号： | 1673-3142（2008）01-0006-03 |
| 收稿时间： | 2007-09-10 |
Technology of Hybrid Electric Vehicle and Development Practice |
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| LU Shan,XIE Ben-xin,XIE Zhi-yu,LI Xin.Technology of Hybrid Electric Vehicle and Development Practice[J].Agricultural Equipment & Vehicle Engineering,2008(1):6-8. |
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| Authors: | LU Shan XIE Ben-xin XIE Zhi-yu LI Xin |
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| Abstract: | The developing situation of the hybrid technology, the fuel-saving mechanism and classified method of HEV are introduced. Synthetically considering the effect of fuel-saving, cost, difficulty of changing structure, feasibility of industrialization, the ISG mild HEV was developed. The test result indicates that the dynamical performance is enhanced, the fuel-consumption in ECE-EUDC cycle is reduced by 6,1%. The stability of the HEV is pretty good. The method of reducing fuel-consumption is discussed. |
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| Keywords: | hybrid electric vehicle fuel saving mechanism classified method |
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