基于不同优化策略的国六汽车起重机排放特性研究

为了有效控制重型柴油车排放水平，改善大气质量。选取一辆N3类国六重型汽车起重机，采集PEMS路谱，按照PEMS工况曲线在底盘测功机上开展不同优化策略下的排放测试。结果表明：国六重型汽车起重机现有的后处理技术路线可以有效控制NOx、CO、CO₂和PN排放，但相对于正常状态下的车辆，采用不同的优化策略使得排放有所上升，尤其是NOx和PN，上升效果更为明显，平均提高了60%～90%。NOx比排放随速度的增加而降低，具体表现为市区>市郊>高速，比排放最高的区域出现在市区工况。车辆经过累碳(4 h和8 h)后的碳载量对NOx排放并无明显影响。此外，NOx瞬时排放和排气流量、行驶速度呈现正相关。优化扭矩响应和尿素喷射策略导致CO排放量急剧增加，排气温度和排气流量也会对DOC装置氧化CO产生不良影响。虽然高速工况下发动机负荷增加、缸内缺氧使得燃烧不充分，CO瞬时排放增加，但是此时发动机功率较高，导致CO比排放处于较低水平。CO₂比排放总体较为稳定，个体间差异不大。PN排放与车辆行驶速度、发动机负荷存在很大关系。优化喷嘴喷射和尿素喷射策略导致PN...