| 柴油机燃烧特性及NO_x排放研究 |
| |
| 引用本文： | 李小华,罗福强,蔡忆昔,汤东.柴油机燃烧特性及NO_x排放研究[J].拖拉机与农用运输车,2004(5):18-20,36. |
| |
| 作者姓名： | 李小华 罗福强 蔡忆昔 汤东 |
| |
| 作者单位： | 212013,江苏大学汽车与交通工程学院 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目 (50 1 760 1 6) |
| |
| 摘 要： | 实测柴油机的燃烧过程 ,分析供油提前角对燃烧始点、最高燃烧压力、缸内最大压力升高率及相位和NOx排放的影响。结果表明 ,供油提前角提前 ,柴油机燃烧始点提前 ,最高燃烧压力增大 ,其相位相应提前 ,最大压力升高率增大 ,NOx 排放增大 ;供油提前角迟后 ,柴油机燃烧始点滞后 ,最高燃烧压力减小 ,其相位相应滞后 ,最大压力升高率减小 ,NOx 排放降低。
|
| 关 键 词： | 柴油机 燃烧 NOx排放 |
Combustion & Nox emissions of diesel engine |
| |
| Abstract: | The combustion characteristics of a single cylinder,four stroke,direct injection diesel engine are measured and the impact of the fuel supply angle on timing of combustion and peak pressure and pressure rise and characteristics of NO x emission are analyzed.It is found that the cylinder pressure and maximum pressure rise of diesel engine and NO x emissions increase when the fuel supply angle increases.The cylinder pressure and maximum pressure rise of diesel engine decrease and NO x emissions reduce when the fuel supply angle decreases. |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
