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| 多缸四冲程发动机气门间隙的调整 | |
| 引用本文： | 王海宽,辛海升,田凤米.多缸四冲程发动机气门间隙的调整[J].农村牧区机械化,1998(2). |
| 作者姓名： | 王海宽 辛海升 田凤米 |
| 作者单位： | 内蒙古农牧学院机电工程系 |
| 摘 要： | 1调整气门间隙的必要性当气门处于完全关闭状态时，由于挺杆与凸轮的基圆部分接触，使气门杆末端面与摇臂之间出现间隙，称之为气门间隙。该间隙主要是为配气机构中各零件在工作中因受热膨胀而留出的膨胀余地。发动机在工作时，没有气门间隙或气门间隙过小，配气机构中各零件因受热膨胀之后会将气门顶开而产生漏气，甚至气门容易被高温气体烧损。如果气门间隙过大，气门开启度减少，气门开启延续时间缩短，废气排除不尽，新鲜空气充量不足，发动机功率下降，燃油消耗增加，零件之间产生撞击，缩短零件的使用寿命。因此，发动机必须具有适当… |
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