| 分离路面汽车牵引力控制道路试验参数匹配分析 |
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| 引用本文： | 宋大凤,李幼德,李静,赵健.分离路面汽车牵引力控制道路试验参数匹配分析[J].农业机械学报,2006,37(9):17-19,25. |
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| 作者姓名： | 宋大凤 李幼德 李静 赵健 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学汽车工程学院,130025,长春市
2. 吉林大学汽车工程学院 |
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| 基金项目： | 吉林大学校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 车辆牵引力控制系统的控制方式及控制参数的选择直接影响着控制效果。在附着系数分离路面上进行了冬季原地起步直线加速道路试验，分析了发动机油门调节与驱动轮制动控制的不同目标滑移率匹配分别对整车牵引力控制系统动力性及行驶稳定性的影响。道路试验结果表明，在附着系数分离路面上，采用制动控制为主、油门调节为辐的联合控制，牵引力控制系统能有效抑制驱动轮过度滑转，充分提高车辆动力性能，同时也保证了行驶稳定性。
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| 关 键 词： | 牵引力控制 参数匹配 分离路面 道路试验 |
| 收稿时间： | 03 29 2005 12:00AM |
| 修稿时间： | 2005-03-29 |
Analysis of Parameter Matching for Vehicle Traction Control System on Split Cohesion Coefficient Road |
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| Song Dafeng,Li Youde,Li Jing,Zhao Jian.Analysis of Parameter Matching for Vehicle Traction Control System on Split Cohesion Coefficient Road[J].Transactions of the Chinese Society of Agricultural Machinery,2006,37(9):17-19,25. |
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| Authors: | Song Dafeng Li Youde Li Jing Zhao Jian |
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| Institution: | Jilin University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Traction control Parameter matching Split cohesion coefficient road Road test |
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