| 柴油机微粒捕集器碳载量估计与分布特性研究 |
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| 引用本文： | 刘洪岐,高莹,姜鸿澎,陈金军,裴卡斯,郑德源.柴油机微粒捕集器碳载量估计与分布特性研究[J].农业机械学报,2017,48(6):349-355. |
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| 作者姓名： | 刘洪岐 高莹 姜鸿澎 陈金军 裴卡斯 郑德源 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,中国重型汽车集团有限公司,中国重型汽车集团有限公司,中国重型汽车集团有限公司,中国重型汽车集团有限公司 |
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| 基金项目： | “十二五”国家科技支撑计划项目（2014BAG11B00） |
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| 摘 要： | 建立了一种考虑催化再生的微粒捕集器碳烟沉积量估计模型。通过试验数据辨识出NO_2与碳烟的反应以及热催化再生反应参数和载体捕集特性参数。在不同工况下,碳烟沉积量估计模型的计算值与实际碳载量称量值相比,误差可以控制在10%以内。经过计算,随着排气温度的不断提升,碳烟再生量权重不断提升,催化再生有效地降低了颗粒物沉积量,延长了主动再生周期。通过深床层离散分层和饼层累积碳载量计算,碳烟加载量主要分布在饼层,深床层占比较少,且深床层碳烟量主要集中在离散层的第1层中。经过验证,引入NO_2辅助再生及热催化再生反应的模型有效地估计了碳烟加载量并对碳载量分布特性给出了有效的分析,为微粒捕集器内碳烟颗粒物主动再生时机的判断提供了参考。
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| 关 键 词： | 柴油机 微粒捕集器 加载量 温度 再生 估计 |
| 收稿时间： | 2017/3/22 0:00:00 |
Particulate Matter Load Estimation and Distribution Characteristics of Diesel Particulate Filter |
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| LIU Hongqi,GAO Ying,JIANG Hongpeng,CHEN Jinjun,PEI Kasi and ZHENG Deyuan.Particulate Matter Load Estimation and Distribution Characteristics of Diesel Particulate Filter[J].Transactions of the Chinese Society of Agricultural Machinery,2017,48(6):349-355. |
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| Authors: | LIU Hongqi GAO Ying JIANG Hongpeng CHEN Jinjun PEI Kasi and ZHENG Deyuan |
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| Institution: | State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control,State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control,China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd,China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd,China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd and China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel engine particulate filter loading capacity temperature regeneration estimation |
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