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| 汽车主减速器总成模态方法研究 | |
| 引用本文： | 王庆党.汽车主减速器总成模态方法研究[J].南方农机,2017(8):6-7. |
| 作者姓名： | 王庆党 |
| 作者单位： | 长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心,河北 保定,071000 |
| 摘 要： | 汽车主减速器的齿轮形式复杂,齿轮在啮合过程中,由于轮齿时变啮合刚度、啮合冲击及制造误差造成的内部激励和外载荷波动造成的外部激励,使主减速器的振动表现出强烈的非线性。文章应用有限元法建立主减速器的模型,并提出特定工况下的主减模态分析方法,以便为深入研究主减振动特性提供支持。 |
| 关 键 词： | 汽车 主减速器 模态 有限元 |
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