| 汽车制动过程中方向稳定性仿真分析 |
| |
| 引用本文： | 杨啟梁.汽车制动过程中方向稳定性仿真分析[J].拖拉机与农用运输车,2007,34(1):28-29,32. |
| |
| 作者姓名： | 杨啟梁 |
| |
| 作者单位： | 武汉科技大学,机械自动化学院,武汉,430081 |
| |
| 摘 要： | 汽车制动过程中的方向稳定性通常用试验的方法来确定,有一定的局限性。通过建立汽车直线制动过程的力学模型,用车身航向角和质心侧向位移来表征制动跑偏和制动侧滑的程度,用Matlab/Simulink对某车型的仿真结果与试验研究的结论是一致的。
|
| 关 键 词： | 制动跑偏 制动侧滑 仿真 |
| 文章编号： | 1006-0006（2007）01-0028-02 |
| 收稿时间： | 2006-02-27 |
| 修稿时间： | 2006-05-22 |
Study on Simulation of Automobile Braking Stability |
| |
| YANG Qi-liang.Study on Simulation of Automobile Braking Stability[J].Tractor & Farm Transporter,2007,34(1):28-29,32. |
| |
| Authors: | YANG Qi-liang |
| |
| Abstract: | Auto's braking stability is usually determined by experiment which have some boundedness.The mechanical model was founded for automobile braking process in line.The course angle and side-displacement of the center of auto's mass were adopted to indicate the grade of braking deflection and braking sideslip.The model simulations with Matlab/Simulink are consistent with experiment. |
| |
| Keywords: | Braking deflection Braking sideslip Simulation |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
