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| 电动汽车制动能量回收系统研究 | |
| 引用本文： | 王猛,孙泽昌,卓桂荣,程鹏. 电动汽车制动能量回收系统研究[J]. 农业机械学报, 2012, 43(43): 6-10 |
| 作者姓名： | 王猛 孙泽昌 卓桂荣 程鹏 |
| 作者单位： | 同济大学;同济大学;同济大学;上汽集团乘用车分公司 |
| 基金项目： | 上海市科委科技攻关计划资助项目（07dz12032） |
| 摘 要： | 为进一步提高电动汽车的能量利用效率以改善其续驶里程，开发了一套电动汽车制动能量回收系统。系统结构简单，可靠性高，并具有机械制动备份功能。同时，考虑到电动汽车电动机和电池性能参数，开发了高效的再生制动控制策略，算法具有较强的移植性。采用硬件在环的方式对系统的控制效果和制动能量回收效率进行了仿真测试。结果表明，再生制动力和摩擦制动力可以很好地协调运作，同时有效地回收制动能量。最后，在燃料电池汽车上进行转鼓实验，很好地完成了Japan-1015循环工况，能量回收效率高达59.15%。 |
| 关 键 词： | 新能源汽车 再生制动 制动能量回收效率 硬件在环 |
Braking Energy Recovery System for Electric Vehicle |
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| Wang Meng,Sun Zechang,Zhuo Guirong and Cheng Peng. Braking Energy Recovery System for Electric Vehicle[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery, 2012, 43(43): 6-10 | |
| Authors: | Wang Meng Sun Zechang Zhuo Guirong Cheng Peng |
| Affiliation: | Tongji University;Tongji University;Tongji University;SAIC Motor Passenger Vehicle Corporation |
| Abstract: | |
| Keywords: | Electric vehicle Regenerative braking Braking energy recovery efficiency Hardware-in-loop |
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