|
|||||
|
|
| 发动机排气门瞬态温度场数值模拟分析 | |
| 引用本文： | 林凤功,林华,程永强.发动机排气门瞬态温度场数值模拟分析[J].农业装备与车辆工程,2009(10):30-33. |
| 作者姓名： | 林凤功 林华 程永强 |
| 作者单位： | 十堰职业技术学院汽车工程系,湖北,十堰,442000 |
| 摘 要： | 内燃机工作时产生高温高压废气,当这些热气通过排气门时,气门组件的温度就会上升.通过建立某发动机排气门组瞬态热分析耦合模型,对排气门进行瞬态温度场有限元模拟,并探讨导热系数对气门温度场的影响.计算结果表明:气门锥面处周期性的温度变化,会导致周期性变化的热应力,是导致气门锥面疲劳点蚀的主要原因;采用较高导热系数的材料可降低气门的工作温度;同时,三维有限元法能为内燃机零部件的进一步设计改进提供很好的理论依据. |
| 关 键 词： | 发动机 排气门 温度场 有限元 |
Transient Thermal-field Numerical Analysis of The Engine Exhaust Valve |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |