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基于爆震的甲醇-柴油双燃料发动机掺烧比边界研究
引用本文:姚鑫,张春化,陈朝阳. 基于爆震的甲醇-柴油双燃料发动机掺烧比边界研究[J]. 甘肃农业大学学报, 2017, 52(3): 123-130
作者姓名:姚鑫  张春化  陈朝阳
作者单位:1. 陕西交通职业技术学院,陕西 西安,710018;2. 长安大学汽车学院,陕西 西安 710064;陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室,陕西 西安 710064;3. 长安大学汽车学院,陕西 西安,710064
基金项目:国家自然科学基金青年项目,陕西省工业科技攻关项目,中央高校科研业务费项目
摘    要:【目的】以一台电控共轨六缸柴油机改造的发动机为试验对象,以发生爆震为限制条件,研究甲醇-柴油双燃料燃烧下的掺烧比边界.【方法】通过对滞燃期变化的分析,发现甲醇-空气预混气发生均质压燃是甲醇-柴油双燃料燃烧爆震的重要诱因;利用回归分析,发现进气压力、排气温度及甲醇-空气预混气浓度对掺烧比边界有显著性影响.【结果】以边界掺烧比为因变量,得到排气温度及甲醇-空气预混气过量空气系数为自变量的线性模型,边界掺烧比=-0.1×排气温度-4.48×空气与甲醇预混气过量空气系数+101.897.【结论】甲醇-柴油双燃料发动机可利用排气温度、空气与甲醇预混气过量空气系数两个参数预测最大掺烧比,以实现掺烧比随工况的实时调整.

关 键 词:甲醇-柴油双燃料  掺烧比  爆震  滞燃期  回归分析

Co-combustion ratio boundary of methanol-diesel dual-fuel engines based on knock
YAO Xin,ZHANG Chun-hua,CHEN Zhao-yang. Co-combustion ratio boundary of methanol-diesel dual-fuel engines based on knock[J]. Journal of Gansu Agricultural University, 2017, 52(3): 123-130
Authors:YAO Xin  ZHANG Chun-hua  CHEN Zhao-yang
Abstract:
Keywords:
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