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| 柴油机的节油技术 | |
| 引用本文： | 孙永泰.柴油机的节油技术[J].现代农业装备,2011(3):76. |
| 作者姓名： | 孙永泰 |
| 摘 要： | 1.防止柴油胶化如果柴油机经常在水温55℃以下工作,气缸内未燃烧的柴油和进入燃烧室的机油就会氧化生成较多的棕黑色胶状物(胶膜),附在活塞等零件的表面,这种现象称为胶化。当水温低于40℃时,最容易生成火星胶膜。此时,可看见排气管冒浓烟并排出胶状流体。冬天的时候经常可看见这种状况。这种胶质粘附在气门、喷油嘴、活塞、活塞环及燃烧室内,使气缸散热效率降低,气门和活塞运动阻力增 |
| 关 键 词： | 柴油机 喷油嘴 燃烧室 活塞环 排气管 气缸压力 胶化 运动阻力 气门 水温 |
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