|
|||||
|
|
| 柴油发动机拉缸原因与解决方法 | |
| 引用本文： | 孙志强.柴油发动机拉缸原因与解决方法[J].农民致富之友,2014(7):187-187. |
| 作者姓名： | 孙志强 |
| 作者单位： | 穆棱市下城镇农机站,157500 |
| 摘 要： | <正>发动机在工作过程中常常遇到发动机拉缸现象,所谓拉缸,就是发动机的活塞环或活塞与缸套的工作表面出现拉伤、拉毛、拉成沟槽的现象。拉缸具有相当的危害,拉缸时缸套的的磨损率很高,最高可达正常的几百倍,使活塞、活塞环及缸套的寿命大为降低,使活塞与缸套咬死,造成发动机损坏。一、发动机拉缸的原因1.超负荷:新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标 |
| 关 键 词： | 柴油发动机 拉缸原因 活塞环 发动机损坏 拉缸现象 缸套 磨损率 拉伤 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |