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| 双参数组合型自动变速器换档规律的仿真分析 | |
| 引用本文： | 季鑫,童欣.双参数组合型自动变速器换档规律的仿真分析[J].长江大学学报,2015(34):19-26. |
| 作者姓名： | 季鑫 童欣 |
| 作者单位： | 1. 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北 武汉,430070;2. 汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北 武汉,430070 |
| 基金项目： | 湖北省校企科研合作基金 |
| 摘 要： | 采用了特点鲜明的双参数(车速和节气门位置)组合型自动换挡方法对自动变速器换档规律进行设计;分析了影响变速器换档特性的相关部件(包括发动机,自动变速器)的特性;利用Simulink软件建立各个部件的动力学仿真模型,利用Stateflow建立双参数组合型动态换档规律的仿真控制模型;最后,采用汽车急加速工况对制定的自动换档规律进行了详细的仿真分析。仿真结果表明,制定的换档规律能使汽车获得较好的动力性,符合汽车实际行驶要求,是切实可行的。 |
| 关 键 词： | 自动变速器 双参数组合型换档规律 汽车动力性 |
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