| 车身非光滑表面组合布置对气动特性影响分析 |
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| 引用本文： | 杨易,伍奕桦,范光辉,徐永康,聂云.车身非光滑表面组合布置对气动特性影响分析[J].湖南农业大学学报(自然科学版),2013,40(11):40-45. |
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| 作者姓名： | 杨易 伍奕桦 范光辉 徐永康 聂云 |
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| 作者单位： | （湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南 长沙410082） |
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| 摘 要： | 为了研究非光滑表面尺寸及组合布置位置对汽车气动性能的影响.以MIRA阶梯背模型为研究对象，采用CFD与风洞试验相结合的方法对3种不同位置组合模型的气动性能进行了研究，并与光滑表面模型进行对比分析，探讨其减阻机理.结果表明，行李舱盖，车身尾部和车身底部组合布置非光滑单元体减阻效果最佳，减阻率为5.90%.非光滑表面通过改善汽车的尾部涡流，降低了模型压差阻力；同时通过改变近壁面气流的流动状态，降低了车身表面的气流速度，减小车身的摩擦阻力.
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| 关 键 词： | 汽车车身 气动减阻 非光滑表面 组合布置 |
Analysis on the Influence of Non-smooth Surface Combination Arrangement on Aerodynamic Characteristics |
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| Institution: | (State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body,Hunan Univ, Changsha, Hunan410082,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | automotive bodies aerodynamic drag reduction non-smooth surface combination arrangement |
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