|
|||||
|
|
| 船用柴油机尾气控制措施的研究 | |
| 引用本文： | 何高连,孙永明.船用柴油机尾气控制措施的研究[J].山东饲料,2014(3). |
| 作者姓名： | 何高连 孙永明 |
| 作者单位： | 上海海事大学商船学院; |
| 基金项目： | 上海海事大学校基金项目(20120091) |
| 摘 要： | <正>MARPOL73/78公约附则VI《防止船舶造成大气污染规则》于2006年8月23日对我国生效。IMOTier2中关于NO X排放规则也已于2011年生效,未满足要求的机型必须采取相应措施,以降低其NO X排放。对船用柴油机而言,主要是对SOX、NO X和PM的限制。本文主要介绍了NO X和PM的生成机理,对人类的危害及其控制技术。1.船用柴油机NOX和PM的生成机理及危害 |
| 关 键 词： | 船用柴油机 控制措施 选择性催化还原 碳烟 烟气脱硝 催化剂体系 控制技术 氧化反应 排气温度 低温活性 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |