| 柴油机 NOx选择性催化还原催化箱出口温度特性及其计算模型 |
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| 引用本文： | 仇滔,宋鑫,雷艳,刘兴华,梁虹.柴油机 NOx选择性催化还原催化箱出口温度特性及其计算模型[J].农业工程学报,2016,32(6):89-94. |
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| 作者姓名： | 仇滔 宋鑫 雷艳 刘兴华 梁虹 |
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| 作者单位： | 1. 北京工业大学环境与能源工程学院,北京100124;北京电动车辆协同创新中心,北京100081;2. 北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100124;3. 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081 |
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| 基金项目： | 北京市教委促进人才培养综合改革基金项目(JZ005011201401) |
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| 摘 要： | 在不增加出口温度传感器的条件下,为准确预测SCR(selective catalytic reduction)催化箱温度,该文在柴油发动机台架上开展SCR系统催化箱的进出口温度特性测试。并基于Mtalab/Simulink模块对SCR催化箱开展仿真计算,提出了出口温度的计算模型。结果表明:稳态工况及过渡工况下,催化箱进口温度与出口温度变化并不相同;过渡工况时,催化箱出口温度改变过程滞后于入口温度改变过程;提出的计算模型在稳态和过渡工况下均对出口排气温度有良好的预测性能,可在不增加出口排温传感器前提下,获得催化箱出口温度,从而提升了SCR温度控制精度。同时,该文将提出的算法应用到实际整车试验中,在ESC(European steady-state cycle)和ETC(European transient cycle)标准测试中,NO_x的排放量均低于国IV排放法规限值,试验测试表明该文提出的算法满足了整车的控制需求。
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| 关 键 词： | 柴油机 温度 模型 选择性催化还原 催化箱温度 控制策略 |
| 收稿时间： | 2015/9/17 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/1/23 0:00:00 |
Outlet temperature characteristics for NOx catalyst container of diesel engine SCR system and its calculation model |
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| Qiu Tao,Song Xin,Lei Yan,Liu Xinghua and Liang Hong.Outlet temperature characteristics for NOx catalyst container of diesel engine SCR system and its calculation model[J].Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering,2016,32(6):89-94. |
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| Authors: | Qiu Tao Song Xin Lei Yan Liu Xinghua and Liang Hong |
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| Institution: | College of Environment and Energy Engineering,Beijing University of Technology, Beijing 100124, China;Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing 100081, China,College of Environment and Energy Engineering,Beijing University of Technology, Beijing 100124, China,College of Environment and Energy Engineering,Beijing University of Technology, Beijing 100124, China,College of Mechanical and Vehicle, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China and College of Mechanical and Vehicle, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel engine temperature models selective catalytic reduction catalytic box temperature control strategy |
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