无齿轮减速器的设计

本文介绍的无齿轮减速器是在理论和样机试验基础上，对它的结构、原理和运动进行了介绍和分析，为水产养殖机械中增氧机用的减速器提供了价廉物美的新品种。     

汽车主减速器总成模态方法研究

汽车主减速器的齿轮形式复杂,齿轮在啮合过程中,由于轮齿时变啮合刚度、啮合冲击及制造误差造成的内部激励和外载荷波动造成的外部激励,使主减速器的振动表现出强烈的非线性。文章应用有限元法建立主减速器的模型,并提出特定工况下的主减模态分析方法,以便为深入研究主减振动特性提供支持。     

采煤机常见障及处理

采煤机是煤矿综合机械化采煤的主要设备之一，随着煤炭工业的发展，采煤机在煤矿的应用越来越广泛。采煤机出现故障将会导致煤矿整个采煤工作的中断，从而造成巨大的经济损失，能否正确使用采煤机，使其安全可靠地进行工作，是保证安全生产的关键。     

纵轴式掘进机截割减速器优化设计

针对纵轴式掘进机截割减速器常规设计中存在的体积较大、设计周期比较长、制造成本比较高等不足之处,建立以体积最小为最优化设计的数学模型,利用MATLAB工具箱的fmincon函数对目标进行优化设计,使得设计的减速器在满足结构强度和传动比要求的前提下,达到体积小、重量轻,从而为纵轴式掘进机截割减速器的优化设计提供了理论参考和借鉴。     

基于模拟退火算法的减速器多目标优化设计

提出了采用模拟退火算法进行减速器参数的全局优化的方法;针对斜齿轮减速器优化设计的多参数、多目标、多约束特点,建立了多目标优化数学模型;应用层次分析法计算了各目标权重。仿真结果表明,优化参数比原设计参数的优化解要好,说明模拟退火算法用于减速器优化设计是有效、可行的。     

DQ2020堆取料机斗轮机构改造

通过对斗轮机构改造，采用三环减速器替代行星减速器，满足生产实践中对大扭矩、高寿命、高可靠性、高效率减速器的要求，通过改善轴上零件联接方式，提高设备维修性。     

驱动桥的使用保养与故障排除

机动车的驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并实现降速以增大转矩。因此，驱动桥的主要部件，如减速器、差速器、半轴、齿轮等不仅承受很大的径向力和轴向力，而且经常受到剧烈的冲击力作用，造成零部件不同程度的损伤，使车辆原始良好的技术状态被破坏，导致机车故障的发生。     

汽车主减速器齿轮早期失效问题的分析

从摩擦学角度对ＥＱ１０６０３吨汽车后桥主减速器齿轮的早期失效现象进行了分析，应用弹流理论及磨损理论解决了后桥主减器齿轮的早期失效问题。     

一种新型减速器——两轴多级双联齿轮减速器的研制

本文提出了一种新型减速器、该减速器可用较为简单的结构形式，实现较为复杂的多级传动，并且传动比大，体积小，质量轻，结构紧凑，制造简易、装调方便，在农业机械上具有广阔的应用前景。