集宁一二连浩特国际铁路干线沙害防治对策

近年来集宁——二连浩特国际铁路干线频遭风沙袭击，沙害发生频率迅猛增长，致使铁路遭受严重损害，运输受到严重影响。文章通过对沙害产生原因分析，提出以沙源治理为重点，分区治理的原则，针对不同区域，提出了不同的防治对策，以期对集宁——二连浩特国际铁路干线沙害达到根本性的治理。     

警犬罗西扑住一伙“铁路耗子”

在西安铁路东站派出所民警一次凌晨巡逻中，机智的警犬罗西敏捷地发现了5名歹徒狂舞的砍刀，罗西纵身一跃，咬落歹徒手中的砍刀，其他4名犯罪嫌疑人见势不妙，扔下手中的砍刀束手就擒。在随后的审讯中，疑犯交代，他们之所以手拿砍刀就是为了对付大名鼎鼎的警犬罗西。     

中蒙甘其毛都口岸铁路延伸线列车开行方案建议

本文基于甘泉铁路运输组织方面的现状,在分析中蒙双方协议内容、两国的"一关两检"情况和该项目规划的基础上,提出了在甘其毛都站和集运站之间开行装车地直达列车和小运转列车两种方案,并对两种方案的可行性进行对比,得出中蒙甘其毛都口岸铁路延伸线开行小运转列车更符合实际情况。     

高海拔地区接触网空气绝缘间隙海拔修正方法研究

对于我国西南、西北部平均海拔较高地区的电气化铁路,海拔是影响接触网外绝缘的最重要因素,如果外绝缘设计不当,过小必将发生闪络或者击穿事故,过大则使隧道断面增加,投资浪费。本文通过科学合理地对高海拔进行了分级分类,全面分析了IEC、国标、行业标准和实验数据中的外绝缘海拔修正方法,并就高海拔条件下接触网空气绝缘间隙选择提出建议,同时也对进一步开展相关实验研究提出了建议方向。     

铁路项目建设施工阶段的环境影响与保护策略

铁路项目建设的环境保护工作贯穿于项目规划、设计、施工、运营的全部阶段。其中,以施工阶段对环境造成的影响为最大,是铁路项目建设环境保护工作的重中之重。为了有效防止和减少项目施工阶段对周边环境带来的水污染、空气污染、噪音污染、固体废弃物污染以及生态环境破坏,必须积极采取科学合理的环境保护措施。本文对铁路项目建设施工阶段的环境影响与环保策略进行论述。     

广汕客专引入广州枢纽广州东至仙村段扩能探讨

本文在对广州枢纽东口行车量进行分析的基础上,重点就广州枢纽客运站的分工及能力适应性进行研究和对广州东至仙村段区间各线能力适应性进行深入论证,结果表明利用广深四线无法将广汕客专全部列车引入广州枢纽,区间能力亟待加强;本着立足当前、着眼长远的原则提出了扩大区间能力的两种方案。根据对两种方案行车能力等综合因素考量,结合动车运用维修及客运车站分工,建议广汕客专引入广州枢纽广州东至仙村段扩能采用方案二。     

铁路轨道局部混凝土基础加固的技术应用

针对某段铁路轨道下混凝土基础的病害现状,分析导致病害的原因,提出了该段铁路修复加固的具体处理措施。     

南昌市旧城区废弃铁路景观再生设计研究

随着城市化的进程,城市中大量原工厂的消失以及外迁,城市内的企业铁路轨道被遗留、废弃导致城市内的交通及社会环境问题。这些废弃铁路是一个时代的烙印具有一定的文化意义,要解决城市规划建设中南昌市城区内这些废弃铁轨所产生的问题不是一味的拆除,而是通过重新转变其价值,从美学、生态和文化三方面实现景观的再生设计。