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1.
本文介绍的无齿轮减速器是在理论和样机试验基础上,对它的结构、原理和运动进行了介绍和分析,为水产养殖机械中增氧机用的减速器提供了价廉物美的新品种。 相似文献
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3.
针对纵轴式掘进机截割减速器常规设计中存在的体积较大、设计周期比较长、制造成本比较高等不足之处,建立以体积最小为最优化设计的数学模型,利用MATLAB工具箱的fmincon函数对目标进行优化设计,使得设计的减速器在满足结构强度和传动比要求的前提下,达到体积小、重量轻,从而为纵轴式掘进机截割减速器的优化设计提供了理论参考和借鉴。 相似文献
4.
5.
通过对斗轮机构改造,采用三环减速器替代行星减速器,满足生产实践中对大扭矩、高寿命、高可靠性、高效率减速器的要求,通过改善轴上零件联接方式,提高设备维修性。 相似文献
6.
机动车的驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮,并实现降速以增大转矩。因此,驱动桥的主要部件,如减速器、差速器、半轴、齿轮等不仅承受很大的径向力和轴向力,而且经常受到剧烈的冲击力作用,造成零部件不同程度的损伤,使车辆原始良好的技术状态被破坏,导致机车故障的发生。 相似文献
7.
从摩擦学角度对EQ10603吨汽车后桥主减速器齿轮的早期失效现象进行了分析,应用弹流理论及磨损理论解决了后桥主减器齿轮的早期失效问题。 相似文献
9.
本文提出了一种新型减速器、该减速器可用较为简单的结构形式,实现较为复杂的多级传动,并且传动比大,体积小,质量轻,结构紧凑,制造简易、装调方便,在农业机械上具有广阔的应用前景。 相似文献
10.
东风EQ140型汽车减速器齿轮早期损坏原因的分析及预防(157000)牡丹江市市政工程公司杨福全谢佃坡东风EQ140型自卸车的主减速器齿轮早期损坏带有普遍性的问题,而此时车辆的行驶里程长的也就是七、八万km,短的仅二、三万km。通过分析并与CA141... 相似文献