温总理“轻易不要裁员”暖人心

2008年12月21日至22日，国务院总理温家宝冒着严寒到重庆考察。温家宝十分关心在当前国际金融危机的形势下重庆市企业的生产经营情况。21日上午，他来到长安集团汽车五工厂。温家宝说：“现在汽车业遇到了暂时的困难，我们要挺起脊梁，努力转危为机。企业轻易不要裁员，要千方百计稳定就业。”     

汽车制造模式革命

你知道为什么汽车业界去年以来一直在议论“大众取代丰田成为全球第一”的话题吗？大多数对汽车稍有了解的中国人能够想到的理由是，大众的车子坚固、皮实、耐用，因此不仅受中国消费者追捧，同样受全球消费者的追捧。     

不重视节能减排 汽车业将成众矢之的

著名经济学家樊纲表示，节能减排对汽车业的挑战和机遇都很大，谁能抓住机遇、先走一步，未来就能够在市场份额上多占有一步。如果不重视节能减排，汽车业将来会成为众矢之的。     

比竞争对手做得好——专访宝马（中国）汽车贸易有豫公司销售副总裁许智俊

4月，天气转暖，柔和阳光下的全球汽车业者难以忘却凛冽的寒冬。然而，我们从宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁许智俊的笑容中得到了另一种答案：中国市场仍然乐观。     

李书福绿色汽车狂人

近几年，李书福领导的吉利集团在中国汽车制造业领域掀起了阵阵波澜，也引起世界汽车巨头丰田的恐慌．这个被称为“绿色汽车的狂人”的民营企业家被北京30余家媒体评选为“中国第一汽车风云人物”。一匹近几年才崭露头角的黑马，为何会引起如此大的轰动效应?这一切都源于他的吉利轿车．从1998年8月第一辆吉利豪情车在浙江临海下线后，短短几年基已经发展到四个汽车基地，四个高、中、低档轿车品牌，实现月销售逾1万辆。如此辉煌的业绩不能不令行业内外人士对这位民营企业家刮目相看。今年“两会”期间，希望采访李书福的记者蜂拥而至，但多数被他婉拒。但听说《绿色中国》杂志的记者约请时，他接受了采访。     

复苏 2011年北美国际车展

通用重启IPO是2010年美国乃至全球汽车行业的一件大事,这位汽车制造业巨头的强势回归引领美国汽车业全面复苏;福特在本届车展展出了其C级车平台的10款车型,预示其发展模式的转型;克莱斯勒集团携旗下众多品牌集体亮相,虽然新车不多,不过阵容也算庞大。车展主席Meade认为,美国汽车工业复苏迹象明显,未来势头会更好。     

盖不住的是实力——玩转上海大众斯柯达全系车型

德系、法系、意系、美系、日系、韩系车各有特点,如果德系车可以用“含蓄”一词来形容,那么大众是三大德系品牌里最含蓄的一个而斯柯达品牌又是更“含蓄”的大众车,往往“含蓄”的背后是真正的实九这对于引领全球汽车业技术创新的大众系品牌而言尤其正确。     

金华汽车业:借外脑共谋转型升级

12月19日下午,浙江金华市委、市政府在京举行汽车产业规划研讨会,邀请国家相关部委、高等院校、科研机构的有关专家,共同探索该市汽车产业的转型升级之路。     

汽车业酝酿渠道变革

或许你一直认为汽车这种大宗商品对于一个家庭而言的重要程度依然保留在90年代——这是一种持续的价值认知，如同70年代自行车之于一个家庭，亦或80年代初一个18英寸的彩色电视之于一个家庭，是的，那时候人们都认为，如果去买一个这样的产品，得全家劳师动众，甚至需要每个人给出建议，然后才能选择是否要买那辆家里唯一的交通工具，或者那台家里唯一能够带来精神生活变革的产品。     

屡遇绊马索 低速汽车前景难以言欢

低速汽车继续遭遇尴尬命运 早有前人说过，低速汽车（以下称农用车）就像个私生子，一出生就烙上了深刻的卑微印记。作为拉动GDP的重要产业，汽车业特别是乘用车向来受到国家的高度重视。然而，自从2004年5月实施的《道路交通安全法》将农用运输车也拉进“汽车”的阵营之后，却从未给其事实上的地位。极具讽刺意味的是，法律上都改称谓了，而其协会组织至今还委身于中国农机工业协会之下，